当转子旋转时，抽空腔的进气部分容积扩张，将气体通过吸入口吸入。气体经过污物防护罩，打开的防返油阀（7/54）进入泵腔。当转子进一步旋转，叶片从吸入口将泵腔部分分开。当齿轮旋转时，熔体即进入吸入腔两齿轮的齿槽中，随着转动，熔体从两侧被带入排出腔，齿轮再度啮合，使齿槽中的熔体被挤出排出腔，压送到出口管道。这部分泵腔体积减少，气体被压缩。气体在略高于大气压力时经过排气阀（6/20）从泵腔中排出。

油被注入泵腔起密封，润滑和冷却泵的作用。

压缩气体夹带的油在油箱（6/27）内由于折转而被初步捕集。然后在出口过滤器元件（6/29）中被彻底过滤。于是，排气中油含量下降至低于可见程度（捕集率大于99%）。

在出口过滤器中捕集的油经过回油管（6/11）返回到进气室。为了防止大气压下的气体从油槽流入进口，回油管由一个浮球阀控制。

油循环是由油箱（压力高于或等于大气压）和泵的进气口（压力低于大气压）之间存在的压差维持的。一部分油取自油槽（6/27），经过油过滤器（6/25）流到转子的轴承支撑点和泵腔。Edward炼钢解决方案：适用于钢脱气制程的市场作为钢脱气领域的真空供应商，我们的市场地位基于我们对客户制程的了解以及在为真空脱氧(VD)、真空氧脱碳(VOD)和RuhrstahlHeraeus(RH)制程提供真空解决方案方面的专长。注入泵内油的另一部分不会通过油过滤器。所以，如果油过滤器偶然完全堵塞，通过具有足够油量的第二线路确保润滑，从而保证泵良好机械运转。

然而在这种情况下，泵达不到规定的极限压力。一般来说这表明油脏了或油过滤器被堵塞了。

在电机轴上旋转的风扇产生冷却所必须的空气流，来通过冷却盘管中的润滑。

根据需求，可订购带气镇装置（6/14）的泵（USA型号的泵气镇阀为标准配置）。

拆开包装，在泵体与电机的联轴节处用手按箭头方向尽力盘转。打开真空泵油箱上面的加油螺塞，将配好的真空泵油，倒入泵内，油位应该在油标可见部位的1/2与2/3之间。若油位过高会导致喷油现象，过低会影响真空度，还会导致温度上升同时也会增大噪音，影响泵的性能。（4）良好的抗腐蚀性与抗乳化性：真空泵吸入的如果是腐蚀性气体，会与油发生化学变化，腐蚀泵内金属零件。泵油选用一号真空泵油即可（油牌号越高越好）打开进气口和排气口上的黑色橡胶盖，从进气口加入少量（一小勺）真空泵油便于启动，连接真空泵与真空系统（真空泵进气口必须低于被抽仪器之出气口）被抽仪器与真空泵连接管道不宜过长，连接管口径不应小于真空泵进气口内径，否则影响抽速，但必须小于进气口外径，否则影响密封度。被抽容积不宜过大，一般选用泵的抽速以秒为单位的15-20倍。在活动的接头处，涂上真空脂，以增强其密封度。

真空泵排气阀工作不正常，当然会影响到真空泵的真空度。所以真空泵维修中排气阀门的拆修显得至关重要。 真空泵拆修时，先把泵油放掉一部分，使油面下降到低于油窗。拆开油窗，取下阀片（或阀碗，球珠），检查它们是否完好，平整，有弹性否，装配是否牢固，合适，弹子盖穿孔否。通常阀片应当能很平整地盖住排气孔。WS/WSU系列为CANNED电机，与无油前级泵组合，可组成无油真空机组。大泵的阀片多为钢片，是用弹簧压紧的，应检查阀片有无损坏，弹簧是否过硬致使阀片难以跳动。耐油橡胶阀片类则要检查它们是否变形等。 在真空泵维修故障时，对真空泵进行状况监护，既能延长了真空泵运行周期，又能妥善安排维修内容，提，节省人力财力和时间，是***的维修方式。而要实行此种维修方式，就要建立在及时有效的故障诊断技术的基础上，研究真空泵故障诊断就是要达到实施预防真空泵维修。对真空泵排气阀门进行拆修时，要根据上述步骤来进行拆修，也可以送入***的真空泵维修厂家进行拆修，但是不能擅自拆修，否则可能会损坏设备。

指低级排气阀附近测得的高油温超过使用说明书规定值，由于泵温升高会使泵油粘度大幅下降，并使泵油的饱和蒸汽压升高，使泵的极限压力升高和抽气效率下降，使橡胶件容易老化，热膨胀使运转间隙缩小，特别是某些非金属旋片的厚度方向和铜套内孔间隙，影响泵运转的可靠性。泵温太高的原因可以是泵环境温度太高，进气温度太高，进气冷却装置失效，泵长期连续运转入口压力太高；水冷泵冷却水量不足，循环水设计效果不佳，温控水量调节阀失效等。涡街流量计2、喷油，说明进气口外有大量的漏点，甚至是进气口直接大气。