在恒压系统中，有杆腔和无杆腔的压力相等，但是由于无杆腔有效面积大于有杆腔有效面积，因此，无杆腔一侧产生较大的推力，将活塞由无杆腔向有杆腔推动，但是某些工况下是不需要过大推力的，因此，会使用差动回路。差动回路是从无杆腔进油，使有杆腔的油回到无杆腔，利用有杆腔与无杆腔之间的压力差，推动液压缸快速运动。所以，恒压系统中使用差动回路的重要优势是，可以有效减小对高压油的消耗，实现低油耗高速度的运动。W9型阀芯配用单出杆液压缸差动控制回路管路型号选择由于管路的选型错误，很多差动回路都无法满足大速度要求。

W9型阀芯配用单出杆液压缸差动控制回路

管路型号选择

由于管路的选型错误，很多差动回路都无法满足大速度要求。这是由于很多工程师在选择管路时，是根据泵的流量进行选择的，这就导致选出来的管路型号远远小于实际需要。因此在选择差动回路的管道尺寸时，需要充分考虑流量和压差的变化。

常见的差动阀芯

差动回路分为外通道差动和阀内自带差动。以下为常见的几种差动阀芯。

应用实例

差动控制是液压系统中一种常见的控制回路，本文简单介绍了在差动回路中相关的管路选型和常见阀芯。

液压机的齿轮泵

液压机常用的齿轮泵（Gear pump）是机器润滑、供油或其它液体系统中的一个部件，是旋转式液压泵的一种。齿轮箱内有2个或2个以上的齿轮啮合，在旋转作用下从一侧吸入流体再向另一侧排出。

液压机常用的齿轮泵的***基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，所以有的老机修师傅也叫它“8”字泵，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，***后在两齿啮合时排出。因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证油压机使用的骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。

1、液压机常用的齿轮泵的结构特点

（1）结构简单；（2）工作要求低；（3）用作定量泵。

2、液压机常用的齿轮泵的工作特点

2.1 优点：（1）结构简单、属于紧凑型泵；（2）体积小，重量轻，便于安装；（3）工艺性能好，价格便宜；（4）自吸能力强，转速范围大；（5）工作可靠、维护方便、耐冲击性能强。

2.2 缺点：（1）由于有困油现象，故噪音大；（2）效率低，一般93%-95%左右；（3）流动脉冲大；（4）零件互换性差；（5）磨损后不易修复，很多情况下只能换泵总成；（6）不能作变量泵使用。

3、结构及工作特点产生的现象及解决办法

3.1 困油

3.1.1 原因：液压油在渐开线液压机常用的齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被密封在齿间，称为困油现象，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声，影响系统正常工作。

3.1.2 解决办法：在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽开设卸荷槽的原则，两槽间距为小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。

3.2 泄漏

3.2.1 原因：外啮合齿轮运转时泄漏点主要有三点：一为齿轮顶隙，其次为测隙，第三为啮合间隙。其中端面侧隙泄漏较大，占总泄漏量的80%-85%，当压力增加时，前者不会改变，但后者挠度大增，此为外啮合液压机常用的齿轮泵泄漏***主要的原因，容积效率较低，故不适合用作高压泵。在1000吨油压机传动系统中，通常用1000吨油压机泵作为能源装置。

如何了解油压机厂家的核心工艺

目前新型的机械设备，在许多领域中得到了更好的使用，为中众多工业领域，提供了更好的发展优势，目前的用于多工艺零件的自动加工油压机设备，如今突破了传统化生产线的局限性，有效增强了空间的使用，如今的***油压机厂家，可以通过核心技术来对设备进行改造和设计，那么如何更加深刻的了解油压机厂家的设备呢。因此在选择差动回路的管道尺寸时，需要充分考虑流量和压差的变化。

如今的油压机设备，增加了平台支撑轮和油压提升系统，改造设计方案达到了增强工作效率和确保维护质量的目的，了解了实现大型油压机移动平台，以及油压系统的设计思路，并详细了解了其原理，了解到典型故障并提出了改进方案，有效解决了现有问题，因此通过对油压机厂家的制造技术进行了解，用户可以选择到更好的油压机设备。液压机常用的齿轮泵（Gearpump）是机器润滑、供油或其它液体系统中的一个部件，是旋转式液压泵的一种。

由于在油压机装卸过程中，根据油压机厂家的实际生产要求，采用油压机装卸装置机械结构的总体设计，其设备控制系统主要由PLC进行，触摸屏和伺服驱动器组成，可以完成整个装卸过程，已实现其中的自动化生产，达到增强生产效率的目的。