根据喷涂加工基本原理进行故障诊断

喷涂加工使用的喷印系统是电控燃油喷射，这一种喷油发动机的基本特征就是发动机的工作过程由电脑控制单元进行实时监控，主要根据发动机吸入的空气量、空气温度、冷却水温度、节气门开度、排气氧浓度、发动机转速、爆晨程度等各种传感器信息，控制供油量、点火提前角，使发动机工作在状态，因此，喷涂加工拓珅喷涂在电喷系统故障检查与判断就围绕这一特征，依据发动机的基本工作原理进行故障诊断。

电喷系统故障检修的一般程序

1.问诊

向用户询问故障出现时的运行工况、条件及故障现象等询问应尽可能详细，井作好记录。询问车辆使用情况，如使用里程、时间经历等，作好记录。

2．识读故障代码

利用自诊断系统识读故障代码。广州喷涂加工自诊断系统故障代码记录的故障部位是故障判断的重要依据，正确识读故障代码是维修电喷系统的关键。由于故障代码存于控制单元中，在维修后不清除代码，中山五金表面喷涂加工，它将依然存贮在控制单元存储器中，花都喷涂加工因此，应注意在完整读取代码、验证故障后，排除那些己不存在的故障的代码

喷涂加工中出现“跑油”现象的原因

喷涂施工对于操作人员有着较高的技术要求，操作人员必须把控好涂料、喷涂技巧和固化温度，缺一不可，一旦某个环节出现问题将导致喷涂效果不良。在喷涂加工中经常会遇到“跑油”的故障，这是什么原因呢？

涂料在被涂物表面收缩，形成似圆珠、针恐等形状大小不一，惠州五金表面喷涂加工，如水洒在蜡纸上一样，斑斑点点露出底层，这种现象称为“跑油”。也称为“发笑”。PE漆发生跑油的机率较高。“跑油”的起因是因涂料对被涂表面的湿润性差或表面张力过高的原因引起。

　　产生跑油的原因有如下几点：

　　1、底层或涂料中混有油污、蜡质、潮气，影响了漆膜的附着力，漆膜的表面张力使漆膜收缩跑油。

　　2、底层涂料内有不干性稀释剂，如煤油、柴油、干燥后未及时挥发就涂面漆。

　　3、底层漆太光滑，广州喷涂加工与面层的附着力小于面层涂料的表面张力而产生跑油。

4、涂料的润湿性差或掺入过多的有机硅油，都不易形成一层均匀的膜层，容易发生跑油。

　　5、喷房空气受污染，韶关五金表面喷涂加工，如喷房周围有抛光、酸汽挥发等工序的工厂（如制鞋、酸洗、电镀），随风向的改变将油污、酸汽吹进喷房，使漆膜跑油。

大部分工件的表面都需要进行喷漆加工，而且绝大多数都能获得良好的涂层，提升工件的品质。但是有时候也会觉得喷漆加工的时候不是很平稳，导致喷漆加工之后会出现表面粗糙的问题，尤其是氟碳喷漆，这是为什么呢？

工件经过了氟碳喷漆加工，五金表面喷涂加工，但是当漆膜干燥后却呈现粗糙不平的现象，导致其表面十分粗糙。有多方面的原因会导致类似问题的发生，必须排查清楚根本原因，才能有针对性的采取相应的措施解决。

原因之一有可能是喷漆加工区域的环境温度过高，使得喷漆所用的溶剂及稀释剂挥发速度极快，这样当雾化了涂料到达钢材表面时，就已经粒子化了，当然无法流平。

原因之二可能是喷漆加工设备设置的压力过高，导致漆料的雾化过于剧烈，同样也会造成溶剂的挥发速度加快。当漆料无法在工件表面流平之后就会呈现粗糙的表面。

原因之三，喷漆加工时喷嘴离开钢材表面的距离过大，引起干喷，无论是手工喷漆还是自动喷漆都是一样的。除此之外，还有一种可能性就是自动喷漆室内喷漆环境及工作条件调节不合理，使喷漆室内漆雾飞扬，漆雾粒子掉落尚未干燥的漆膜表面，致使漆膜粗糙。

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