广州市地测测绘服务有限公司自主研发的多款软硬件产品和系统解决方案，在基础测绘、工业安装与检测、数字城市、地铁运营监测等领域提供优质的服务，并取得了广大用户好评。公司力求为不同行业需求的客户提供可定制化的产品与服务，努力成为智慧城市整体解决方案的供应商和领1导者，与业界共同携手，推动我国测绘地理信息产业实现战略性成长。公司主营：无人机三维航测，无人机航测领域，智能无人机，无人机放牧，固定翼无人机测绘等等。

植保无人机成智慧农业发展***

随着现代科技的发展，在农用耕地植保领域，无人机开始扮演起了重要角色。我国农业植保无人机产业正处于发展的初期，随着政策对植保无人机产业的重视以及智慧农业需求的不断扩大，我国植保无人机产业前景可期。

目前国内市场的植保无人机商业模式主要分为四种，一是只卖产品，二是提供服务，三是产品和服务***式销售，四是只为行业用户提供方案。

植保无人机不同于消费级无人机，其操作难度大、维修价格高，所以想要获得持续稳定的使用体验必须由专人操作。此外，植保无人机也存在着成本高昂、生产力浪费和不会操作的问题。针对以上问题，一些具备技术实力的无人机厂家开始提供植保无人机和农业植保***式服务。这种商业模式目前***1受欢迎，越来越多的农业植保无人机厂家开始采用商业模式。

农用植保无人机成智慧农业发展***已成不可阻挡之势，***有关部门已将逐步制定相关政策及补贴助力发展，让广大农户早日实现科学种田，走上科学致富的道路。

无人机航测时如何正确布设像控点

对无人机操作和演示的要求也越来越高。其间布设像控点是要害的一环。这也直接决定着无人机航测成果的展现，一般都有***的无人机公司会有专门的技术，那么如何正确布设像控点呢？

一、根据航测区域确定像控点数量

像控点的精度和数量直接影响到航测数据后处理的精度，所以像控点的布设和选择应当尽量规范、严格、精1确。
通常情况下，不同翼型的无人机，像控点的布设数量也有所区别。

以复合翼无人机为例，假设飞1:1000的比例尺成果，3个平方公里的区域布设5个像控点合适，7-8个平方公里10个像控点合适。

以六旋翼无人机P560H为例，飞1:1000比例尺的成果，0.3个平方公里布设5个像控点合适。

二、野外布设像控点

布设像控点之前要做好准备工作，首先要检查航测区域的地质地貌条件，准备好油性喷漆、标靶板（木板或者做的硬纸板）。

像控点应选在印象明晰的地物点上，当刺点方针与方位不能统筹时，以方针为主。

测区像控点选

确定航拍空域后，利用影像图、电子地图来确定像控点的大概位置和数量。上图中以K1/K5、K3/K7、K4/K8、K2/K6、K9/K10（即测区要求的成果四角和中间位置）五个像控点来控制0.3平方公里左右区域。

注意：上图为了***起见，每个像控点旁边做了一个备用，防止做一个点出现照片不清晰、被人为挪动等等原因导致点不可用的情况，导致内业步骤无法刺点。

广州市地测测绘服务有限公司自主研发的多款软硬件产品和系统解决方案，在基础测绘、工业安装与检测、数字城市、地铁运营监测等领域提供优质的服务，并取得了广大用户好评。公司力求为不同行业需求的客户提供可定制化的产品与服务，努力成为智慧城市整体解决方案的供应商和领1导者，与业界共同携手，推动我国测绘地理信息产业实现战略性成长。公司主营：无人机三维航测，无人机航测领域，智能无人机，微型无人机，固定翼无人机测绘等等。

无人机遥控安全距离极限分析

无人机，作为一种依靠无线信号传输遥控的设备，在飞行过程中，常常会受到环境的影响，而性能下降，甚至是造成飞行的***，因此我们常常需要对无人机的遥控极限有所了解，在日常飞行当中能够预留一定的发展空间，避免发生意外，因此如何发现无人机的极限，下面就给大家详细聊聊。

在实际飞行前，做好充分的准备是非常重要且必须的事情，无人机在视距飞行时，往往会遇到许许多多棘手的状况，因此需要对将有可能发生的状况，进行应急准备，下面给大家罗列了一些***常见的飞行状况。

当无人机在超视距飞行后，到达了遥控信号的边缘，无人机的安全保护机制会使无人机自动返航，当无人机在自动返航的过程中，有许多故障或炸机事故都是返航高度设置过低，导致与建筑物、山林、电塔等物体相撞，正确的做法是，预先计算好飞行的高度，设置相应的返航高度。例如经过计算遥控距离，目标距离是5KM，飞行高度在300米附近，由于飞行时穿越了山峰，米面山峰相撞，则返航的高度也控制在300米附近，避免撞山。

通过将无人机飞行高度，与飞行距离息息相关，我们可以清晰地看到无人机的飞行高度与我们面前的障碍物位置是息息相关的。根据数学中的勾股定理，以及等比例三角形的计算公式，当直线距离无限远时，无人机的高度H受到程序的限制（限高500米），夹角趋于非常小，甚至是等于0，因此想要无人机飞得远，就要满足两个条件，高度和无人机的飞行夹角，夹角越小，飞行距离越远。因此***1好前方不能有障碍物，否者，高度将升高，同时也会带来非常大的风阻，对往返绝非易事。
　　***1佳的飞行是要选择在楼顶进行飞行，视野开阔的位置，避免信号被干扰或者阻断，飞行的高度控制在离地300米以内，楼房的顶部，避免撞到建筑物或山峰等障碍，同时根据飞行时的运动速度，可判断飞行过程中，是处于顺风还是逆风，还是横风。避免横风前进，因为无论顺风还是逆风，风速都会阻碍前进，使飞行速度减慢，增加电池耗电，对返航时相对***较大。

无人机锂电池六大养***则

电池是保证无人机能正常起飞的关键因素之一，如何才能增加其使用寿命是值得每一位无人机拥有者深思的问题。
　　据业内人士介绍，无人机电池和手机电池都是锂电池，是设备的动力来源，对其安全性能要求也高一些。但二者又存在差异，无人机电池较手机电池比有一个显著的特点——放电，无人机电池需要放电，以此来满足无人机在不同环境下的使用要求，例如航拍时，如果遇到一阵强风，那么需要电池能做到大电流放电做出相应的补偿，保证无人机的位置。因为使用要求的不同，所以无人机电池的寿命相对较短。
　　业内人士也给锂电池使用者提了几点实用性建议：
　　一、不过放
　　电池的放电曲线表明，刚开始放电时，电压下降比较快，但放电到3.9~3.7V之间，电压下降不快。但一旦降至3.7V以后，电压下降速度就会加快，控制不好就导致过放，轻则损伤电池，重则电压太低造成炸机。有些模友因为电池较少，所以每次都会过放，这样的电池很短命。策略是，尽量少飞一分钟，寿命就多飞一个循环，宁可电池多买两块，也不要每次把电池飞到超过容量极限。要充分利用电池报警器，一报警就应尽快降落。
　　二、不过充
　　1、使用专用的充电器。这个充电器可以是锂离子或锂聚合专用充电器，两者非常接近。部分移动电话的充电器可以用来充锂聚合物电池。这不会损坏电池。
　　2、准确设置电池组的电池单体个数。充电的头几分钟你必须仔细观察充电器的显示屏，在上面会显示电池组的电池个数。如果你不清楚，就不应当充电或使用你熟悉的充电器。
　　3、第1次充一个新的锂电池组，检查电池组每个电池单体的电压，以后每10次充放电也应做同样的工作。这样做是绝1对的必要，一个电压不平衡的电池组当电池个数选择正确充电时仍会爆裂。假如电池组内电池单体电压相差超过0.1伏，你就应当分别把每个电池的电压充到4.2伏使之相等。假如每次放电后电池单体的电压差均超过0.1伏，则表示你的电池已经出现故障，应当更换。
　　4、无人照看不要充电。
　　5、使用安全的位置放置充电的电池和充电器。
　　6、一般没有厂家的特别说明，充电电流不要超过1C。现在支持大电流放电的电池也支持超过1C的电流充电。但将大大缩短电池的寿命，买3个电池交替充电比买一个电池而不得不快充更划算。
　　三、不满电保存
　　充满电的电池，不能满电保存超过3天，如果超过一个星期不放掉，有些电池就直接鼓包了，有些电池可能暂时不会鼓，但几次满电保存后，电池可能会直接报废。因此，正确的方式是，在接到飞行任务后再充电，电池使用后如在3天内没有飞行任务，请将单片电压充至3.80~3.90V保存。再有充好电后因各种原因没有飞，也要在充满后3天内把电池放电到3.80~3.90V保存。如在三个月内没有使用电池，将电池充放电一次后继续保存，这样可延长电池寿命。电池保存应放置在阴凉的环境下贮存，长期存放电池时，***1好能放在密封袋中或密封的放爆箱内，建议环境温度为10~25°C，且干燥、无腐蚀性气体。
　　四、不损坏包装
　　电池的外包装是防止电池爆1炸和漏液起火的重要结构，锂聚电池的铝塑膜破损将会直接导致电池起火或爆1炸。电池要轻拿轻放，在飞机上固定电池时，扎带要束紧。因为会有可能在做大动态飞行或摔机时，电池会因为扎带不紧而甩出，这样也很容易造成电池外皮破损。
　　五、不短路
　　这种情况往往发生在电池焊线维护和运输过程中。短路会直接导致电池打火或者起火爆1炸。当发现使用过一段时间后电池出现断线的情况需要重新焊线时，特别要注意电烙铁不要同时接触电池的正极和负极。另外运输电池的过程中，***1好的办法是，每个电池都单独套上自封袋并置于防爆箱内，防止运输过程中因颠簸和碰撞导致某片电池的正极和负极同时碰到其他导电物质而短路。
　　六、不低温
　　这个原则，很多飞友会忽视。在北方或高海拔地区常会有低温天气出现，此时电池如长时间在外放置，它的放电性能会大大降低，如果还要以常温状态时的飞行时间去飞，那一定会出问题。此时应将报警电压升高(比如单片报警电压调至3.8V)，因为在低温环境下压降会非常快，报警一响立即降落。再有要给电池做保温处理，在起飞之前电池要保存在温暖的环境中，比如说房屋内、车内、保温箱内等。要起飞时快速安装电池，并执行飞行任务。在低温飞行时尽量将时间缩短到常温状态的一半，以保证安全飞行。　　

广州市地测测绘服务有限 公司致力于服务传统地形测绘、国土勘察规划、地质矿产调查、工业测量、文1物数字化、街景地图服务，数字化三维城市等领域。公司为客户提供包括工程技术咨询，软件定制开发，硬件系统集成（近景及视觉测量系统、无人机系统）、数据采集（地面近景、无人机低空遥感、传统航空测量和倾斜摄影）、产品生产（DEM/DOM、地面近景三维模型、数字化三维城市等制作）等服务及完整的解决方案。公司主营：垂直起降无人机供应，小型无人机航测厂家，无人机测土方服务，无人机出正射影像，无人机电力巡检，固定翼无人机培训等等。

你的测绘无人机使用了射频模块吗?

你的测绘无人机使用了射频模块吗?超宽带射频模块集测距、通信、雷达、组网等功能为一体，加上其精度高、覆盖范围远、稳定性高、刷新率高、体积小、功耗低、接口丰富等优点，在无人机领域发挥着重要的作用。那么你的测绘无人机使用了射频模块吗?
　　给无人机***是基于其远距离(测距有效半径全向4000米)高精度(测距精度2cm)的测距功能，用3个模块作为***基1站，1个作为***标签安装在无人机上，通过无人机上***标签实时测到距离3个***基1站的精1确距离，计算出无人机实时准确的三维位置坐标。这项功能在GPS***精度达不到要求或无法***的场景下非常实用(如山区、室内、楼宇间等场景)。
　　无人机引导降落应用也是基于的测距功能来实现的，在降落平台上(如航母、军舰、车辆、基地、屋顶、广场、野外等)部署3个基1站，无人机上安装1个模块，通过基1站来获得无人对降落平台的相对位置，从而准确的引导无人机精准降落。个应用和无人机***类似，不同点在于，该应用中基1站是可以随着平台一起移动的，如引导无人机降落在无人车上，无人机和无人车都可以高速运动的。

目前测绘无人机都在使用那些电池做动力驱动?

目前测绘无人机都在使用那些电池做动力驱动?测绘无人机的出现为人们的生活提供了许多便利，现已被广泛应用到社会的各行各业。但其过短的续航时间一直是研究人员头疼的问题，目前无人机主要依靠6种动力完成复杂的工作。那么目前测绘无人机都在使用那些电池做动力驱动?
　　大多数测绘无人机都安装了锂电池，但效果只能维持40分钟左右，且需要经常拆卸、更换电池，十分耗时费力。针对这一现象，研究人员又探索了两种全新的动力来源，极大地提高了无人机的效率。
　　氢燃料电池：氢燃料电池代替锂电池，可以支持测绘无人机连续运转两个小时，并且充电十分迅速;
　　太阳能发电：利用太阳能发电的无人机通常同时安装了锂电池和太阳能电池，有阳光时就可利用太阳能提供飞行动力，锂电池则作为备用电池。

广州市地测测绘服务有限公司自主研发的多款软硬件产品和系统解决方案，在基础测绘、工业安装与检测、数字城市、地铁运营监测等领域提供优质的服务，并取得了广大用户好评。公司力求为不同行业需求的客户提供可定制化的产品与服务，努力成为智慧城市整体解决方案的供应商和领1导者，与业界共同携手，推动我国测绘地理信息产业实现战略性成长。公公司主营：垂直起降无人机供应，小型无人机航测厂家，无人机测土方服务，无人机出正射影像，无人机电力巡检，电力巡检无人机，固定翼无人机培训等等。

现在施工现场都能用无人机监管了?

现在施工现场都能用无人机监管了?在城市的建设中少不了工人的劳动，但是工地也是一个非常***的地方，现在施工方通过控制无人机飞行到“人到不了、看不到”的地方，进行安全监管，这样工人的安全更加有保障。那么现在施工现场都能用无人机监管了?
　　无人机是近两年的新生事物，除了航拍爱好者视若珍宝，中建三局也将其引入了施工现场的安全管理。按照过去传统的检查方式，高处临边、悬挑架结构外立面、大型设备尖1端部***区域都是检查的盲区，存在安全隐患。

无人机能不能参加高原救灾吗?

高原道路盘山环绕，作业面非常狭窄，面临的抢通难度非常大，高原气候恶劣、灾害频发、蚂蝗肆nue，头顶飞石不断，脚下泥石滚滚，外侧悬崖万丈，内侧千仞壁立，每一处、每一刻都有可能对官1兵生命造成威胁。多旋翼无人机能够360度无死角视野，可弥补固定视频监控和人员巡查可能遇到监控死角的不足。多旋翼无人机高强应急性，全1方位监控地面、空中可1疑情况，突发状况发生时，现场出现任何细微变动可第1时间图传到指挥中心。