减速电机的设计介绍

　　减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由***的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货。减速电机广泛应用于钢铁行业、机械行业等。使用减速电机的优点是简化设计、节省空间。经过精密加工，确保***精度，这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了产品使用质量特征。

　　4、箱体外部被杂物或灰尘覆盖

　　当堆积在减速器周围或机体表面的东西长时间没有清洗时，减速器的散热可能会由于***或灰尘的覆盖而不完全，从而导致油温升高。

　　5、冷却装置堵塞或失效

　　冷却装置，像减速器一样，被放置在灰尘很大的车间里。如果冷却装置因长期工作而堵塞或损坏，而不清洗内部管道，减速器的油温会升高。

减速电机一般使用情况都比较的良好，在运转的过程中有时会因为各种各样的原因出现问题的产生，比如油温过高的现象，这往往与操作不当有关，油温过高一般会造成机器的发热，严重了将会影响到使用的效率，所以出现油温过高现象时就需要及时的进行检查工作

3）蜗杆减速器 主要用于传动比较大(jgt;10)的场合。通常说蜗杆传动结构紧凑、轮廓尺寸小，这只是对传减速器的传动比较大的蜗杆减速器才是正确的，当传动比并不很大时，此优点并不显著。由于效率较低，蜗杆减速器不宜用在大功率传动的场合。 蜗杆减速器主要有蜗杆在上和蜗杆在下两种不同形式。蜗杆圆周速度小于4m/s时采用蜗杆在下式，这时，在啮合处能得到良好的润滑和冷却条件。但蜗杆圆周速度大于4m/s时，为避免搅油太甚、发热过多，采用蜗杆在上式。

4）齿轮-蜗杆减速器 它有齿轮传动在高速级和蜗杆传动在高速级两种布置形式。前者结构较紧凑，后者效率较高