随着全长55公里、历时8年建成的港珠澳大桥正式通车，港珠澳大湾区“一小时生活圈”不再是梦想。不过令人在意的是，并非所有车辆都可以走港珠澳大桥，而是只有获得了港珠澳大桥***的车辆才能上桥。

 

    由于港珠澳***发放数量有限，“僧多粥少”，且有一定的申请门槛，于是不少人开始转向寻找两地***办理机构购买。目前市面上现牌转让的价格为50万元左右，一般是仅转让香港公司、外资公司和粤Z黑牌，不含有香港车、香港***司机以及后期维护等费用；而期牌转让的价格则相对便宜，40万元左右，但距离上牌最快也要等好几个月时间。

    申办对象仍以企业为主，港珠澳***分为两种：一种是内地企业办理的从内地进出香港的FV***，另一种是外资企业办理的香港进入内地的粤Z***。从2018年6月1日起，***受理经港珠澳大桥口岸入出香港的内地商务车辆指标申请；而经港珠澳大桥入出内地的香港商务车辆的指标受理从4月10日至今仍暂停。该项业务目前仍未***，具体***时间待粤港双方商定。

 

    去年9月，粤港两地***宣布发放3000个港珠澳大桥香港两地牌***车配额。由于申请者踊跃，到了12月，香港特区***运输署宣布，粤港两地***决定额外***7000个配额，以回应需求。截至2018年2月22日，该局已受理并发放了11211个经港珠澳大桥通行的粤港商务车指标。配额有效期为5年，到期后按届时规定及条件延期。

 

   在申办条件方面，在广东省办理核准手续的国有企业、集体企业、民营企业、私营企业，3年内（含申办当年）***累计100万元***以上，可以申请1辆通行港珠澳大桥口岸入出香港商务车辆牌证，即FV***。

 

    与此相对，境外***者在内地***，且三年内累计***额达到10万元***，即可进行粤Z***的办理，***额累计达到50万元***，可以办理第二张粤Z***，***额达到100万元***，可以办理第三张。

 

   

 

    眼下，申请者的担忧主要在于两方面：一是再次开通申请渠道后，港珠澳***办理条件可能会提高，即便现在满足港珠澳***申请条件，以后就说不定了；二是再次开通申请渠道后，交管局发布的指标太少，从而导致自己竞争不过其他人。

 

    目前，仍是以企业办理为主。由于港珠澳***指标供不应求，且申办对象仍以企业为主，将个人车主拒之门外，个人车主适合购买现牌才能够解决这一问题。

 

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