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1336S-B007-AA-EN4 1336S-B007-5.5KW/7.5KW AB变频器
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要说制动斩波器,首先要简略介绍一下变频器的制动方法。在通用变频器、异步电动机和机械负载所组成的变频调速传统体系中,当电动机所传动的位能负载下放时,电动机将或许处于再生发电制动状况;或当电动机从高速到低速减速时,频率能够突减,但因电机的机械惯性,电机或许处于再生发电状况,传动体系中所贮存的机械能经电动机转换成电能,经过逆变器的六个续流二极管回送到变频器的直流回路中。此刻的逆变器处于整流状况。这时,假如变频器中没采取消耗能量的办法,这部分能量将导致中间回路的储能电容器的电压上升。假如当制动过快或机械负载为提升机类时,这部分能量就或许对变频器带来损坏,所以这部分能量我们就应该考虑考虑了。一句话,直流母线电压高了,要报过压故障了,怎么办?放电呗!
在通用变频器中,对再生能量最常用的变频器维修方法有三种:
1、能耗制动(这种方法就用到斩波器和制动电阻)利用设置在直流回路中的制动电阻吸收电机的再生电能的方法称为能耗制动,其长处是构造简略;对电网无污染(与回馈制动作比较),本钱低价;缺点是运行功率低,特别是在频繁制动时即将消耗大量的能量且制动电阻的容量将增大。
2、回馈制动
完成能量回馈制动就要求电压同频同相操控、回馈电流操控等条件。它是选用有源逆变技术,将再生电能逆变为与电网同频率同相位的交流电回送电网,然后完成制动。
回馈制动的长处是能四象限运行,电能回馈提高了体系的功率。其缺点是:(1)、只有在不易发生故障的稳定电网电压下(电网电压动摇不大于 10%),才能够选用这种回馈制动方法。因为在发电制动运行时,电网电压故障时间大于2ms,则或许发生换相失利,损坏器材。(2)、在回馈时,对电网有谐波污染。(3)、操控复杂,本钱较高。
3、直流制动
能够用于要求精确泊车的状况或起动前制动电机由于外界因素引起的不规则旋转。
接下来进入正题,说说制动斩波器在能耗制动中的效果。一般在通用变频器中,小功率变频器(22kW以下)内置有了制动单元(含制动斩波器),只需外加制动电阻。大功率变频器(22kW以上)就需外置制动单元、制动电阻了。
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