蜂窝夹层板***早是应用于航空工业的。1938 年，由德国制造的四引擎H***illand Albatross 飞机以及后来***期间英国的蚊式***机中的圆形机身外壳部分***采用此结构，因而在减轻飞机质量的同时还提高了飞机的运载能力。1940 年，英国的希尔( Hill) ***继而用巴萨木单片做蜂窝格子，用桃木单片做面板，制成蜂窝夹层结构，并成功应用于英国“飞翼”型飞机上。接着美国又把桃木单片的蜂窝芯粘结在铝蒙皮上，制成“铝木蜂窝夹层结构”。到二次世界***快结束时，一种全部由金属制作( 主要是镁铝合金) 的金属蜂窝已经问世，并可广泛应用于航天器的室***墙、隔板、装饰板以及建筑外墙翻新与室内装修等。到20 世纪50 年代，随着塑料纤维工艺技术的发展，玻璃钢蜂窝结构问世。
    随着材料科学的迅速发展，人们研制出了更多的新型蜂窝夹层结构。1972 年美国杜邦公司研究开发了芳纶纸蜂窝，即Nomex 蜂窝，并大量投入使用。20 世纪90 年代初，杜邦公司通过改变芳纶分子结构和改善浸胶方法，又开发了Korex 蜂窝，研究表明，新型高性能Korex 蜂窝芯比Nomex 和玻璃布蜂窝芯具有更好的性能，可以满足航空航天等高技术发展对蜂窝芯的更高要求。1994 年，日本的山口进吾对钎焊的铝蜂窝板进行研究。从此，金属蜂窝夹层结构受到越来越多的重视。
    我国对蜂窝板的研究起步较晚，而且其研究几乎全部由与航空航天有关的研究所、科研院校和飞机公司等进行研制、开发和应用。首先，北京航空材料研究所针对我国直九机采用的Nomex 蜂窝依赖进口的瓶颈，对国内传统的蜂窝制造工艺进行改进，***终制备了性能更优良的蜂窝。随后，北京航空材料研究所提出可以通过开展新型蜂窝材料及新型蜂窝空格技术来提高蜂窝的力学性能。2002 年，方大集团在国际上首创复合热熔胶膜粘接技术，利用平面连续热复合工艺研制出由高性能热塑性胶粘剂连续复合的铝蜂窝板。近些年来，一些科研院校对高性能的金属蜂窝夹层结构进行了深入研究: 如大连交通大学的石琳对制备的镁合金蜂窝板以及镁－ 铝蜂窝板进行了力学性能测试，结果表明镁合金蜂窝板在强度和隔声性能等方面显示出极强的优势;昆明理工大学的李东田通过对钎焊的铝蜂窝板进行平压试验得到钎焊铝蜂窝板的平压强度约为1.9 MPa，且随钎焊温度的升高而减小，随原材料屈服强度、蜂窝密度的增加而增加，随壁板初挠度的增加而减小; 目前，哈尔滨尔工业大学针对飞行器外表皮的高温特性要求研制出镍基高温合金蜂窝夹层板。
    总的来说，目前高性能的金属蜂窝夹层结构主要有镁合金、普碳钢以及镍基高温合金蜂窝板。作者认为，耐热高温合金具有更广阔的发展前景。