无人机在国内被严管，除了担心影响商飞安全、隐私被***等问题外，另一个可能原因是无人机因操作不当、频率相互干扰使无人机失去控制出现的飞行事故造成的安全问题。下文无人机图传设备厂家视晶无线就和大家一起来讨论下如何通过正确选择无人机无线图传频段来降低飞行风险。

 

无人机应用

 

一、无线图传频率和控制频点没冲突风险

很多时候我们选择无人机时追求的绕射或散射能力，对于我们要求实时传输和控制来说并不实用。所以具体用什么频率，并不是一定的，主要看个人对某个产品兴趣***大和个人喜好了，但***要注意的是产生干扰的可能性要尽量避免。如果知道无线图传具体频率和控制频点没冲突的话，并不是不可用，但如果搞不清的话，风险还是比较大的，频率越近，产生干扰的可能性也越大。

 

电力巡检无人机

二、国内为无人机划分使用的频率

根据《中华人民共和国无线电频率划分规定》及我国频谱使用情况，规划840.5-845MHz、1430-1444MHz和2408-2440MHz频段用于无人驾驶航空器系统。

1、840.5-845MHz可用于无人驾驶航空器系统的上行遥控链路。其中，841-845MHz也可采用时分方式用于无人驾驶航空器系统的上行遥控和下行遥测链路。

2、1430-1444MHz频段可用于无人驾驶航空器系统下行遥测与信息传输链路，其中，1430-1438MHz频段用于无人驾驶航空器和直升机视频传输，其他无人驾驶航空器使用1438-1444MHz频段。

3、2408-2440MHz频段可作为无人驾驶航空器系统上行遥控、下行遥测与信息传输链路的备份频段。相关无线电台站在该频段工作时不得对其他合法无线电业务造成影响，也不能寻求无线电干扰保护。

常用无人机图传设备AeroLink

 

三、小结

无线电波看不到摸不着，所以人们常常忽略它的存在，因为日常我们用的无线电设备都受到******保护，不会出现被干扰的情况，脑子里常常没有被干扰这个概念，如果在大城市里，用433M频段，那无异于刀尖上跳舞。那图传小小的功率，在强大的几十瓦的功率面前真是可怜。在有干扰的情况下，仅在地面试机正常，不足以说明问题，等一拉开距离那后果严重了，因为有一种现像就压制，比如在路上开车听收音机，偶乐会遇到两个电台同频，然后收音机在两个电台之间随着两相信号的强弱变化，交替接收，除非你真的确认，你那里没有干扰源存在。