琉璃瓦与新型陶瓷瓦各有千秋！琉璃瓦是采用优质矿石原料，经过筛选粉碎，高压成型，高温烧制而成。具有强度高、平整度好，吸水率低、抗折、抗冻、耐酸、耐碱、***、等显著优点。广泛适用于厂房，住宅、宾馆、别墅等工业和民用建筑，并以其造型多样，釉色质朴、多彩，环保、耐用，深得建筑大师们的推崇。西式琉璃瓦相对于传统琉璃瓦来说，琉璃瓦既有以下特点：
防水性：由于西式琉璃瓦表面涂有光亮的釉层，使之不渗水，不积水。
强度高：西式琉璃瓦是在高温下烧制的，达到***标准，能承受超过***的体重，并能长时间经得起风吹日晒。
对各种气候的适应性：由于西式琉璃瓦独特的低吸水率的特性，使之不仅可以在南部地区使用，同时也适用于我国北方寒冷的气候，并且长时间的阳光照射下保持颜色不变。
适应宁静：由于西式琉璃瓦独特的工艺设计，使之具有良好的适应与降低噪音的性质，并且不长苔藓，无需人工护理。
丰富的异性配件：为了使屋顶结构完整美观，西式琉璃瓦带有14种不用的主瓦配件，使建筑更具艺术气息。
颜色选择：西式琉璃瓦的釉面颜色，经过精心配制，可做出各种颜色。并且色泽鲜明，分有光，亚光，无光三种。

而新型陶瓷瓦，属于一种屋顶建筑材料，它有呈长方形的瓦体，所述的瓦体的正面有纵向的凹槽，在凹槽上端的瓦体上有挂瓦挡头，瓦体的左、右两侧分别为左搭合边和右搭合边，在瓦体背面的下端有后爪凸台，瓦体背面的凸起部位有突出的后肋，这种陶瓷瓦结构合理，排水流畅，不会出现漏水现象，安装时，将各片陶瓷瓦互相搭合在一起即可，方便性高，搭合严密，连接牢固，瓦体可用陶瓷材料制成，抗折抗压强度高，密度均匀，重量轻，不吸水，不会像缸瓦、水泥瓦那样因吸水增重而增大屋顶负荷，瓦体表面光滑平整，可有各种颜色，是现代化建筑的理想屋顶材料。

日前，许多汽车制造商看中了陶瓷市场上的一种飞机用新型碳纤维增强陶瓷，可用于制造刹车系统中的耐高温陶瓷刹车片。

　　据德国《世界报》消息，德国航空航天中心（DLR）新发明了一种碳纤维耐热陶瓷瓦，有望解决目前美国航天飞机耐热陶瓷瓦脱落的难题。

　　碳纤维增强耐高温陶瓷瓦是确保航天飞机飞行安全的重要部件，近日升空的美国发现者号航天飞机上，就有约2.5万多块耐热陶瓷瓦。陶瓷瓦在进入大气层时经历高温摩擦，会出现大片脱落，是造成航天飞机事故甚至机毁人亡悲剧的重要原因。美国宇航局一直在致力改善耐热陶瓷瓦的性能，但至今仍未取得突破性进展。

　　德国航空航天中心采用一种新的制造工艺，使生产的碳纤维增强碳化硅陶瓷瓦可以反复经受1700摄氏度的高温，并具有很强的抗冲击性和耐化学性。新型陶瓷瓦的另一突出优点是，在大尺寸下性能稳定，没有裂纹。新型陶瓷瓦在6月中旬俄罗斯发射的联盟号飞船火箭上***使用，取得理想的效果。

　　目前，美国宇航局对这种新型陶瓷瓦很感兴趣，已在美国新研制的"X-38"空天飞机上进行过试验。这种新型碳纤维增强陶瓷还被一些汽车制造商看好，可用于制造刹车系统中的耐高温陶瓷刹车片，等日后的技术成熟，新科技将在陶瓷日用品上也会应用的更加广泛。琉璃瓦