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当在紫铜毛细管润滑剂中加入含有硫、磷，氯等活性原子添加剂时，润滑剂变为极性活化润滑剂，在由摩擦产生的高温条件下，活性原子会与金属发生化学反应，生成低摩擦的化学反应膜，并且这个生成过程是不可逆的。其膜层厚度仅受晶格弥散过程的影响。由于化学反应需要较高的活化能，所以必须在较高温度下才能发生反应，反应时会放出较多的热，反应产物原子间具有较大的键能。因此，通过化学反应形成的润滑膜强度远大于通过物理、化学吸附所形成的润滑膜强度。

通过化学反应形成的润滑膜在边界润滑过程中处于不断地***和建立过程中。它在拉拔时的高温高压作用下生成，又在强烈摩擦下***：***的同时极性活化原子又与金属再次发生化学反应形成润滑膜，这就是极压(EP)作用。实际上极压活性添加剂的作用就是对金属表层产生一种腐蚀作用，所生成的腐蚀层抗剪切强度极弱，从而减小了两运动的金属界面间的摩擦力。

极性活化润滑剂的另外一个作用，就是使金属塑性变形容易进行。主要是通过极性物质的吸附，使金属表面能(表面张力)降低，从而有利于变形金属表面积的扩大，以及新鲜表面的形成，同时，极性活化润滑剂能浸入金属表面的微观裂纹等缺陷内，由于“尖劈”效应，微观裂纹被扩大，金属变疏松，新的润滑剂就容易渗入到金属内部，从而使塑性变形时容易进行金属内的滑移，如脂肪酸等极性物质与金属表面氧化膜化合成皂，使表面剪切强度下降，因而金属塑性变形流动阻力减小，从而提离了润滑作用，这种金属表面吸附有极性润滑物质时，屈服应力降低，使塑性变形容易进行的现象叫“吸附塑化效应”。

由上述润滑机理可知：金属在拉拔时变形区可能存在流体润滑区，边界润滑区以及部分金属微凸体处与模壁表面直接接触区。理想的润滑应使流体润滑区在变形区中占主导地位或占其全部，即实现流体动力润滑。

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