LNG(Liquefied Natural Gas)液化***作为节能与新能源,汽车发展战略对LNG运输车及加气站的应用推广带来了新的契机。随着LNG新能源车辆投入运营,LNG***清洁能源的需求越来越大,LNG运输车的应用也越来越广泛,必须要深入了解LNG运输车装卸原理才能够保障其安全性。LNG槽车装卸车运输安全与操作规程附流程图一文,对LNG气化站的工艺流程、LNG气化站设计的相关规范、LNG槽车运输构成、LNG槽车装卸车运输安全与操作中的潜在***、LNG槽车装卸车操作方法/步骤、LNG槽车装卸车运输设备LNG低温鹤管等方面详解LNG(Liquefied Natural Gas)液化***槽车装卸车运输安全与操作方法。
LNG槽车卸车流程图
一、LNG气化站的工艺流程概述
LNG由槽车运至气化站,利用LNG卸车增压器使槽车内压力***,将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。当从LNG储罐外排时,先通过储罐的白增压系统,使储罐压力升高,然后打开储罐液相出口阀,通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后,经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网。当室外环境温度较低,空温式气化器出口的***温度低于5℃时,需在空温式气化器出口串联水浴式加热器,对气化后的***进行加热。
二、LNG气化站的设计:
目前,我国颁布关于LNG气化站设计的相关规范,主要有《城镇燃气设计规范》GB 50028—2006、《石油***工程设计防火规范》GB 50183—2004、《火灾自动报警系统设计规范》GB 50116—98、《建筑设计防火规范》GB 50016—2006等;常用的国外标准主要有美国标准《液化***(LNG)生产、储存和装运标准》NFPA 59A。在这些规范中对LNG气化站的设计做了明确规定。
三、LNG(Liquefied Natural Gas)液化***槽车运输构成:
LNG槽车装卸车运输安全与操作规程
① LNG运输车主要由LNG运输车发动机和燃料系统构成,其中燃料系统主要由LNG储气瓶总成、气化器和燃料加注系统等组成。LNG储气瓶总成包括储气瓶、安装其上的液位装置及压力表等附件。
②储气瓶附件包括加注截止阀、排液截止阀、排液扼流阀、节气调节阀、主安全阀、辅助安全阀、压力表、液位传感器和液位指示表等。
四、LNG槽车装卸车运输安全与操作中的潜在***
根据LNG的特性,在LNG储存和生产过程中,如操作不慎会产生如下***。
①设备或管道低温脆断
设备及管道在低温状态下,可能会发生材质脆断,如有LNG泄漏极容易***操作者。另外,LNG泄漏或溢流后会急剧气化,形成LNG蒸气云团使人窒息。
②受热超压
由于LNG气液体积比很大,所以少量LNG受热就能转化为大量的气体,可使设备及管道内压力急剧上升而发生超压事故。
③***
若LNG泄漏、气化后与空气混合达到***极限,此时遇到明火极易发生***、燃烧,产生的热辐射会对***及设备造成巨大危害。
五、LNG槽车装卸车操作方法/步骤
1.LNG是液化***的英文简称,液化***是要用专用车运输的。装车的话,是外面的贮罐通过增压器给贮罐加压,使LNG从贮罐内通过LNG运输车的进液管到运输车内。
2.这里的进液管是指车与库都有专用的接口,用软管相连。软管的接头是卡式的,用软管接上后,开动输送泵,进行装运。
3.卸车是LNG运输车通过增压器给运输车加压,使LNG从运输车内通过运输车的出液管到外面的贮罐内。
4.LNG运输车的装卸也可以不用增压器,用低温泵。
5.LNG运输车的原理有点像家里用的开水瓶,只不过液化***是零下100多度的液体。装的话,一般到专门的地方,人家有泵,直接过来。卸的话,用软管,都是用泵抽的。建议使用LNG槽车装卸车运输设备LNG低温鹤管。
深奥图lng槽车运输车低温鹤管
六、LNG槽车装卸车运输设备LNG低温鹤管
LNG低温鹤管是由转动灵活、密封性好的旋转接头与管道串联起来,用于槽车与栈桥储运管线之间,进行液体介质传输作业的设备。早在2008年9月14日,***安全生产监督管理***会办公室发布的安委办〔2008〕26号【关于进一步加强******安全生产工作的指导意见 】第16 条就指出:“在******槽车充装环节,推广使用万向充装管道系统代替充装软管,禁止使用软管充装液、液、液化***、液化***等液化******。”所以,LNG汽车装卸必须使用鹤管。由于LNG的温度极低,其汽车装卸必须使用LNG汽车装卸用鹤管。
LNG汽车装卸用鹤管也叫LNG鹤管。LNG鹤管独特的结构设计使其具有优异的耐低温特性,因而特别适用于各种低温介质的装卸,例如:液化***(LNG)、低温乙烯、液等。
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