特劳特的二元对立法则说，未来一个行业内，在客户的心智中***终智能容下两个品牌的位置，这两个就是行业的***者。随着环保绿色、节约用地和经济 ***化的发展，电动技术正在被运用到各个行业中去，电动叉车也正随着市场需求而热了起来。我以前曾说过，如果说前十年是内燃叉车的黄金十年，那么从现在起 的后十年就是电动叉车的白金十年。在国外，电车与油车的比例是7:3，而国内的比例则是3:7，这其中的巨大空间显而易见。我们看一组历年1-9月份的同 期数据：2008年，叉车电池的销量是16209台，2009年是10236台，2010年是16672台，2011年22699台，2012年 22285台。电动仓储车的销量是2008年18483台，2009年13283台，2010年20307台，2011年38980台，2012年 37457台，内燃车2008年102832台，2009年74995台，2010年136001台，2011年182345台，2012年164424 台。更多叉车电池信息：www.hj-en.com
走势预测：1、电动叉车后几个月会***增长，全年估计可以持平;内燃车难以持平，预计仍将下滑，受内燃车的牵累全年总量将达两位数的负增 长;2、2013年预计国内叉车销量仍将下滑，这是前几年非理性增长的回落，2014年起可能会***理性增长。但这两年，内燃叉车不会再有大的增幅，电动 叉车预计将大幅度增长，逐渐成为叉车行业一个新的增长极;3、市场迹象表明：内燃叉车的黄金十年已经结束，电动叉车的白金时代已经来临。
我们可以清楚的从数据中看到电动叉车在2008年-2012年之间的增长，除了经济危机的2009年出现了下跌，2010年、2011年几 乎以高速在增长，而内燃车2011年就已经出现了下滑势态。虽然2012年受欧债经济危机的影响和中国国内经济运行下滑的影响，但电动叉车的下滑还是比较 小的。我们再看下面一组1-6月份同期的数据：2011年上半年总销量161935台，2012年152647台，下滑5.8%，电动仓储车2011上半 年24745台，2012上半年25101台，增长1.4%，电动平衡重叉车2011上半年14641台，2012上半年14316台，下滑2.3%，内 燃车2011上半年122549台，2012上半年113230台，下滑7.7%。
