船用蓄电池的自行放电和极板逐渐硫化是铅酸蓄电池不可避免的“渐生故障”，只是随着对船用蓄电池材料和工艺日 趋严格的要求，又逐步变为“全程免维护”而已。有些人习惯仅使用电压表或万用表的电压档不加负载来检查船用蓄电池的存电是否充足，这是很不可靠的。因为即 使是启动放电终了的船用蓄电池，只要一旦停止放电，蓄电池的正负极板和电解液之间马上就能够达到开路电压，马上就能***它们之间的电位差，每单格约 2.1V，整个电池约12.6V以上。单单测量电压时，消耗电流***，故而不会在电池内部产生大的压降，所以显示电压并不低，但若加上相当的负载，电瓶便 会使灯光暗淡、喇叭沙哑，从而显示出存电不足。
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