叉车蓄电池一般由数个不同单体组成低电压，高电流的铅酸蓄电池组，比如：现代1.5吨叉车蓄电池，是48V450AH电瓶组，采用24块2V单体串联组合，以达到叉车大电流放电为目的。
　　在装配过程中，很多细节需要注意到，焊接、化成、铁箱图纸标准度、充电、放电阶段，这些都影响到用户后期使用时间，以及叉货的力度，正常1.5吨的电叉，起叉1～1.5吨，电流如果大了，使用时间必然少，那么叉车蓄电池容量决定因素有那些呢？以下小编介绍几点：
　　叉车电池实际表现出来的容量，取决于两点：一是理论容量的多少，这就牵扯到电池设计时的NP比；二是在理论容量设计合理的前提下实际表现出来的容量。
　　理论容量：通常根据正负极活性材料的理论容量值按照一定的NP比来进行计算，这方面的计算方法应该不难找。实际容量：在生产过程中，会导致容量有偏差的因素很多。
　　1、水分的控制。这个很好理解，水分的危害性不在赘述。
　　2、隔膜的选用。离子导通率不好的隔膜会影响电池的容量实际表现，这就好比两方有千军万马，但中间只有一条羊肠小道，千军万马的实际战斗力得不到有效发挥。
　　3、涂覆的均匀程度鱼一致性。如果电极的两面涂覆亮不一致，尤其是负极，多的一侧会因为负极材料的相对增加而导致不可逆容量增加，实际表现出的可逆容量就减少。
　　4、材料的本身性质。这通常是对正极材料而言，材料的颗粒度直接决定了锂离子脱出与嵌入的阻力大小，所以铁锂材料就是一个很好的例子。
　　5、电池尺寸的设计。这是指涂覆的厚度而言，具体要看情况来合理选择。如果厚度过于厚，就会造成一部分死区，这是对材料和空间的浪费，表现出的实际容量也会较理论值偏差较大。
　　6、电液的成份。叉车蓄电池电解质盐的不足同样会造成容量的损失，原因同第二条。同时电液的黏度也对容量有比较重要的影响，这是因为黏度大的电液离子迁移率就低。
　　7、电液的量。注液量不够同样会造成容量损失。
　　8、干区的存在。这个问题比较复杂，影响的因素和解决的办法要从多方面考虑。个人认为卷绕时的张力控制是一个很重要的影响因素。同时注液后的静置时间以及预化成工艺的选择也很重要。
　　9、化成工艺。在上一条中已经提到这个问题，SEI膜的好坏直接决定了电池的性能好坏，容量是外在表现的一个方面。
　　以上就是小编对于车蓄电池容量决定因素的介绍，大家都了解了吗？如果您想了解更多关于它的知识，那您可以关注我们的网站！