叉车蓄电池在各行业中扮演动力驱动角色；看似无关紧要，实际少了这款；相当去汽车没油一样严重；将企业运作效率大大降低；每每一台叉车；正常工作还好；在急着出货，或者装柜的时候，出现问题，这时候真求救无门，因为叉车电池一般正常生产周期需要一周左右，从生产到交货基本要12-15天，临时抱佛脚必然赶不了，一般常用的蓄电瓶在生产设计时．其电瓶桩较粗些的一端为正电极．另一端则细些为负电极，同时可辨认一下电瓶桩柱的颜色，其中正电极桩柱呈现深棕色，而负电极则呈现为深***。另外有些电瓶的正负标记用英文字母表示，即P表示为正电极，N表示为负电极，这在检修充电时可千万不能搞错。叉车蓄电池在后期使用比较关键，平时惰性强的的叉车师傅不管不问，电解液也干了，很容易造成损失，严重导致叉车电池组报废；可将万用表拨至直流挡位上，两表笔分别跨接在蓄电瓶两电极上，此时若电瓶显示出正常电压值，则证明红色表笔所触的电极为电瓶正电极．而黑表笔处则为负电极。有时测得电瓶无正常电压存在，则可测量电瓶的弱微存电量加以判断。当两表笔碰触电瓶电极后，表针若向右微微晃动，即证明红笔处为电瓶正电极．黑表笔处为负电极。但如果万用表指针向左晃动(表针反打)，则证明红笔所触及处为电瓶的负电极。将两根铜芯电源线分别跨接在待测定的旧电瓶电极处，再将正常配置好的电解液(浓盐水)倒入一只玻璃茶杯内，将电源线两端分别插入茶杯内，并各自搁放在玻璃杯两侧边沿(两线在杯中不能相碰)，然后观察各自引线端在电解液中的冒泡情况，如果某一电线线端气泡上泛的小泡明显而又较多时．则说明电源线连接电瓶的一端为负电极，气泡上泛少而又不明显端则为电瓶的正电极。叉车电瓶电极（极板）核心部分，由活性物质和导电骨架组成；活性物质指正负极板中参加成流反应的物质，是决定化学电源的基本特性，牵引蓄电池活性物质正板为Pb02，负板称为绒状铅Pb，导电骨架称为板栅。对活性物质要求电化学活性高，组成电动势高（额定电压），即发生反应能力强；质量比容量，体

积比容量 大，在电解质中，化学稳定性高，导电性好。电解质在电池内部正负极间承担传递电荷的作用，比电阻高，溶液欧姆电压降小；电解液与活性物质界面间的电化学反应速率小，电池的自放电容量损失小。铅酸蓄电池电解质是***，牵引电池稀***比重1.28-1.30g/cm3。 隔膜（隔板），其作用是防止正负极活性物质直接接触，防止电池短路，对隔板要求化学稳定性好，有一定机械强度，电解质运动阻力小，并能防止从电极上脱落下的活性物质微粒生成，铅晶生成。牵引车用隔板，国内一般采用PVC烧结，橡胶PE袋式，国外多数采用PE、PVC二氧化硅，工业电池隔板。外壳是电池的容器，牵引电池采用PP热封，要求机械强度高，耐振动、耐冲击、耐腐蚀，耐温差的变化。