开车进入昆医附一院有多难？得在门外的西昌路上等1小时左右。虽然***在西昌路西侧预留了1条车道***进***的车辆排队等待，但急切***的人又自行排出一条长队，进***的等待车道变成2条，西昌路仅剩下2条机动车道供正常行驶车辆通过，加上潘家湾路口的围挡，造成北向南车辆一直堵到西站立交桥。

州市来昆***患者诉苦

每次进院都要等1小时

“周一要到附一院***，6点半要起床，7点半以前进入才有车位。”这是***的切身体会。

但是，本周一，昆医附一院的停车问题却是“雪上加霜”。附一院正门口的网状线被围起来，里面摆放着一辆挖掘机。据围挡内的工作人员介绍：“这是地铁3号线西昌路站的建设，需要改迁管线，在附一院正门口建设一座沉井，把排水管引到这边来。这个工程到年底才能结束。”这意味着车辆进出***耗时会更多。

当天上午，还有一组工人正在围蔽院内的***车库和***收费处，不准电单车停放。这个围挡将建运转房，主要是立体车库，不仅将减少20多个车位，电单车还将转移到***楼的南侧停放。据施工人员介绍：“这个立体车库4层，每层1000多平方米，能停多少车还不知道。”

周一早上9点半，在***预留的等待车道上，一辆玉溪牌照的车辆内，驾驶员居然不在，协管员前往查看，驾驶员才从***内匆匆跑出来。这位潘先生说：“我父亲从玉溪到昆医附一院做***，刚才叫我去签字，看到等待的车辆老没向前行驶，我就先跑去签字了。”

潘先生抱怨：“昆明停车也太困难了，自从父亲来住院，我已经在昆医附一院门口的这个等待车道等了3回，每次都要等待1个小时到1个半小时才能进入***停车。”

“为什么不去周边的停车场试探一下呢？”记者问。

“我们不熟悉昆明，不敢乱跑，只能干等。”潘先生说。

在车队中，有普洱市、大理市、迪庆州等州市的牌照，还有浙江、江西等外省的牌照。

***希望院方能让车***

没有车位再指挥车辆出门

为什么等待进入昆医附一院的车辆会这么“霸道”？难道***不管吗？

昨天，***二大队杨大队长介绍：“昆医附一院院内只有不到300个车位，而***车位被停满之后，只能出一辆进一辆。去年之前，很多欲进入***的车辆都在***门口网状线区域等待，阻挡后方车辆通行。为了改善***门口秩序，经市***支队同意，我们在***门口到潘家湾路口之间的西昌路西侧设置了1条车道的"等待区"，大约能供近30辆车等待进入附一院。为此，为了不让右转进入附一院的车辆干扰非机动车，我们还把非机动车道调整到这条等待车道的外侧。”

从去年调整之初，效果很好，前往附一院的车辆都沿着路边有序排队等待进院。但是，由于地铁3号线西昌路站围挡不断变化，在潘家湾路口南侧增设了掉头车道，而掉头车道的顶端基本与西安马路平齐，车辆掉过头来，根本就无法加塞进入西昌路边已经等待多时的车阵，这些也想进入附一院的车辆，则开始自行在非机动车道的外侧又排成一条***。

对于这条新增的“车队”，一直都有协管员劝说车辆驶离，但效果很不明显。

杨大队长说：“我们已经发现这条预留车道尽管能解决等待车辆的困难，但新增的这一条等待车队对潘家湾路口南北向车辆的影响太大了，我们希望附一院可以让前往***的车辆依次进入，把***放下车，没有车位就指挥车辆从后门驶出***，再到周边停车场停放。这样，我们就可以取缔等待车道，让潘家湾路***通畅通一点。”

附一院下半年多处施工

院内车位将减少至100个

附一院能否按照***的想法，先让车辆进入，没车位再让车辆从后门驶出呢？

18日，昆医附一院保卫科负责人介绍：“昆医附一院可以说是昆明大***中停车***困难的，***早几年就要求医护人员不能开车进院停放，全院3000多名医护人员，其停车就是个巨大的问题。目前，我院画线的车位只有291个。从前天开始，与春城小学一巷之隔的区域，原来是本院***车库加***收费处的地方，要拆除建设运转房，主要部分是立体车库，这块将减少20多个车位。***近，篮球场和制药厂位置都将拆除，建设20多层的行政楼，篮球场及制药厂周边可停近200辆车，一旦动工，这200个车位也泡汤。可以说，今年下半年，目前290多个车位将减少到100个左右。而且，由于建设3号住院楼、立体车库、行政楼，附一院内可谓"处处***"，根本无法让这么多的等待车辆进入院内。”

附一院保卫科对于停车位的奇缺也非常着急，他们寄希望于正在建设的3号住院楼能够快点提供车位。该负责人说：“正在建设的3号住院楼，也称干疗楼，预计10月份封顶。这栋楼边建边装修，争取早点使用。我们期待地下三层的停车场共400个左右的车位，能够在行政楼开建之前提供使用。这样，行政楼建设减少的200个车位，可以由3号住院楼的400个车位来补充。”

3号住院楼地下停车场何时能使用？据现场施工人员介绍：“地下车库预计***快到年底或明年初可以使用。”

附一院保卫科对周边停车场的关闭也很敏感，上述负责人说：“春城小学后面原来有个临时停车场，可停放200多辆车，不知什么原因关闭了，所以，附一院停车的压力更大了。”

这个临时停车场现场值守的师傅说：“停车场已经关闭一个月了，马上就要拆房子了，不可能再开放了。”

红会***：让车***来，没位再出去

每天上午8点到11点，在昆医附一院、延安***、市***人民***门口都有众多排队等待进入***的车辆，但省红会***却无此现象。从青年路进入红会***的车辆，都能领到卡进院，在青年路上没有排队等待的车辆，难道红会***的车位不存在困难？

院内道路停满车

见缝插针都难

昨天上午11点，一名男子开着面包车带着小孩到红会***看望住院的妻子。他在***入口领到停车卡，不过往里一路开过去，却发现院内路侧均停满了车，几个很小的停车场根本没有空位。在一个很陡的坡上，等待了5分钟，没看见有车离开。该男子找到保安问：“到底还有没有车位？”保安说：“真的没有了。”男子开始发火：“没有车位门口发卡给我干什么？”保安解释：“就是为了不让青年路堵起来，找不到车位的就从后门开出红会***。”

红会***青年路进出口收费的姚师傅介绍：“红会***地盘较小，经这几年改造后，满打满算才有300个车位左右，自用大概有100个，只有200个车位供外来车辆停放。由于红会***地处繁华商业区青年路，附近还有昆明动物园，周末有时还要消化前往商业区和动物园的车辆，一周7天没有一天是消停的。”

红会***的收费标准是***个小时收4元，第二个小时起每小时收2元，晚上8点起每小时收1元，全天24小时收38元。

记者在红会***里走了一圈，连拐弯处稍微空闲的位置都被体型较小的车辆占据，真的是连针都插不进去。

红会***门口，青年路北向南的掉头车道设在非机动车道一侧，从南左转向红会***的车辆，也不能因为没车位就停在路中间，阻挡双向车辆的通行。所以，红会***只能放车进入，只要在15分钟之内没找到车位，从后门驶出到平政街上不用收费。

红会***的做法，也是***二大队希望昆医附一院的做法，不要把进院的车辆拦在大门口，而是让车辆进入，放下***后，再驶出***，到附近寻找停车场停放。

有患者家属建议

能否开放省卫校

从红会***后门驶出，就到平政街，而后门的斜对面正好是昆明医科大学平政校区。好几位驾驶员看到校区宽大、却没有车辆，都向保安求情能否暂时停车一下。保安都义正词严地说：“这是省卫校，认卡不认人，你们没有卡就不能停。”

保安口中的“省卫校”的这个地方，据悉属于红会***管理，目前并无大量的学生在校内学习，只有少量的补习生在校。有患者家属建议，是否可以把“省卫校”部分校园利用，让到红会******的人停放车辆。

记者按照红会***保安的指点，在平政街南段也找到了2个私人管理的停车场，大约有200多个车位，但几乎全部被停满，没什么空位。而且，由于停车场较小，周转率也比较低，等待了5分钟都没腾出1个车位。

 

工人文化宫每天300多车位空闲，众人为何宁愿堵路都不去停？

文化宫停24小时收费比延安***贵11元

昨天上午10点左右，位于人民中路的延安***门口西侧，等待进入院内停车场的车辆把工人文化宫公交站堵死，74路公交车根本无法靠站。只有400多个车位的延安***，从早上8点开始，车辆需等待差不多半小时才能进院，然而街对面工人文化宫的地下停车场还有300多个车位空置着。

等待车辆占了公交车道

协管怎么赶也赶不走

延安***的胸******有名，一名医生说：“每到******开得多的那天，或者有外省知名***前来的时候，延安***门口等待进入的车辆就会排得特别长。”

***门口的保安说：“延安***有车位400多个，每天早上8点以前来都有车位，之后就只能出一辆进一辆。”

昨天上午10点，延安***门口西侧的机动车道被等待进院的车辆占用2条，仅剩下1条供正常行驶的机动车通行。这2条车道上的车队尾巴已经快甩到白塔路上，而且，靠路边的一队车辆，根本不顾“新工人文化宫”公交站的停靠需要，只管占用"公交专用道"排队。

“新工人文化宫”公交站台，有74路和108路公交车停靠。据一位正在等待108路公交车的老太太说：“这两趟公交车来得还是比较勤，从早上8点到11点，这些等待进入延安***的车辆都会占用公交专用道，公交车一般会停在另外2条车道上供乘客上下。在乘客上下的1分多钟内，后面车辆则无法超车，只能等待。”

在延安***门口，有2名协管员在指挥排在外侧的一队车辆赶紧驶离现场，而这些车辆不情不愿，就在原地磨磨叽叽，瞅着延安***有车驶出，他们就见缝插针地往里挤。2名协管员忙得焦头烂额，却收效甚微。延安***门前西向东方向还是只有1条机动车道能正常通行。

协管员也劝说等待进入***的机动车到附近停车场停放，但大家都不愿意，“不知道附近哪儿有停车场”。

工人文化宫有300多空位

收费稍贵无人来停

延安***斜对面的工人文化宫才建起来不久，目前正在招商。有360多个停车位的地下停车场，停着50多辆车，还有300多个车位空闲着。为什么宁愿在路边死等，也不愿掉过头到文化宫地下停车场停放呢？

据文化宫地下停车场负责人刘春介绍：“我们从上个月才接手这个停车场的管理，目前主要是文化宫内部工作人员和招商的人员停放，每天上午大约停放50—70辆车，到下午就更少了。”

巡视地下停车场一圈，停车位很规范，地面涂了绿色的地面漆，分区明确，还在对另一个出口安装机器，刘春介绍：“待车辆停放多了，可以开启2个出入口， 车辆进出就畅通很多。”

难道是文化宫地下停车场收费太贵？文化宫属于二类区域，***个小时收3元，第二个小时起每小时收2元，包括夜晚，停放24小时收费收49元。而对面的延安***停车场，***个小时收4元，第二个小时起每小时收2元，晚上8点起每小时收1元，全天24小时收38元。刘春说：“为了吸引前往延安***的车辆来停放，我们也可以跟延安***的收费标准一样。”

记者尝试了一下，从文化宫地下停车场走到延安***，路程是400米左右，用时7分钟。需要提醒驾驶员：延安***对面的东栗巷，路边只有***的出租车泊位，尽管两侧都停放着车辆，但***会来贴罚单，请不要停车在巷道内。

在延安***东侧小巷内，两侧也停满了车，但小区内停车位极其缺乏。而集大地下停车场，由于楼内工作人员以及前往沃尔玛的顾客停车，200多个车位也是非常紧张。据收费人员介绍：“每天上午9点以前就已经停满，也是出一辆进一辆，中午出去吃饭的人多，空出的车位稍多一点。”

 

TECTRON智能车位引导系统，是目前国内***完善的引导系统，适用于各种车辆进出频繁、车位使用率高的停车场，旨在提高停车场的车位使用率和管理水平，方便驾车人士顺利找到停车位，同时带来良好的社会效益和经济效益，是未来停车场管理的新趋势。

TECTRON智能车位引导系统采用成熟且符合国际卫生标准的超声波车位探测技术、LED动态显示技术、计算机通讯技术、微电脑实时控制等高新科技，通过对车位使用情况及进出车辆的检测，了解车位的使用情况和停车场内的车辆数量，实时发布车位信息到城市道路和入口及交叉路口的引导屏上，从而引导驾车人士方便快捷的停车，同时解决了城市主干线拥堵的问题。

此系统为目前***完善实用的停车场引导系统，基本上解决了大型停车场内的停车难问题，减少了管理人员数量，提高了车位使用率。驾车人士在进入停车场时根据主入口的引导屏，可立刻了解想去的停车区域有没有空车位，在到达停车区域后根据车位指示灯可以非常方便的找到停车位。无需再茫然的来回找停车位，大大减少了停车时间。

广州捷众车位引导系统特点

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系统具有完善的车位引导功能，采用成熟的技术和***的设备，具有高度的技术***性、稳定性、可靠性和扩展性能。系统内任何一个车位探测器的检测信息可任意设置在任何一个引导屏上反映。

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系统具有很高的可靠性，采用工业级器件，提高设备性能指标，由于电脑故障率较高，本系统的主控器可以脱机工作，即不依赖于电脑，电脑只用于参数设置和数据管理。设备故障时系统具有报警功能，可立即***及排除故障。

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系统结构简单合理，性价比高，在满足实际需求的情况下尽量节约***成本。可任意改变设置以满足不同时期的引导需求。

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系统具有开放的标准接口，可随时增减设备，满足客户实际需求。软件功能强大，并可以根据客户需求增加功能或修改。

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可以方便导入停车场各个区域的平面图，在电子地图上实时反映车位的使用情况，并具有数据统计、图表、车位使用率、车位周转率等功能。

• 设置灵活功能强大

可以很方便的设置车位引导屏所对应的停车区域，在使用一段时间后若发现设置不合理，直接在管理软件上重新设置即可，可以根据各个出入口的车流分布情况进行合理设置，任何一个车位都可以对应到任何一个引导屏上。