某市毛纺四厂通过中国某***公司引进毛纺旧设备进口代理一套，价值156万美元。运输过程中使此进口二手设备致残严重，通过残损鉴 定，对外签证索赔，赔回金额达138万美元。

该批货物从热那亚用两条柒装箱船运至XG，拆箱后以驳船倒运装“莲花山”轮运至某市。在只HX拆筘过程中，HX公司申请中检公司做拆箱鉴定。

D港卸货前，我鉴定人员凭外运电话申请，登轮查勘,发现少部分货物有包装，大部分货物裸装，机件残损、锈蚀严重、顺序混乱、部分小件洒落船舱，整批货物无法按原发件数查对，理货 公司亦无法理货。据大副介绍，在XG装船时，有一驳船散乱零 部件无法受载，留在X。

货卸至码头货场后，集中堆放，占地约1 200平方米。从外观看，根本无法济点和按系列安装，似乎废铁一堆。厂方来人见状，迭迭叫苦。港务局又为保证疏港催促提货，厂方坚决不提。

    在我鉴定人员细心讲解并帮助分析案情后，厂方、某信托公司、某地方***、D市***公司、港口部门等纷纷与商检局联系，几次开会研究解决办法，因案情蜇大，怡节复杂，商检局建议收货人从国外发货找起，理出头绪，确定责任，货物暂不能动，限定日期通知与此案有牵连方面现场查勘后再作安排。几天时间， 发货人、承运人、***人、船东保赔协会聘请之Y国鉴定人、 XG某公司、***检公司等各方面人士云集卸货港。根据货物之损坏和混乱程度，一致确认基本上无法安装使用。

根据原合同规定：1.货物以竖固木箱装，适于运远洋运输； 2.有明显的标记；3.从热那亚直运中国港，不准转船。所以***初以违犯合同条款追究原发货人资任为前提，考虑办理索赔。但得知买方（某信托***公司）同国外发货人之间用电报修改了上 述条款后，免除了发货人责任。***后由YDL***人出头理赔，当然也不排除在XG拆筘转船的责任。谈到对残货的处理，意方***人征求卖方意见，要价20万美元，买方给15万美元，同我方商量后，确定以18万美元作为废品买下全批残货。残值以外138万美元是责任方应赔付给国内收货人之赔款。

为便于旧机器进口报关代理收货人对外索赔需要，根据实际悄况，商检局分两步 签发证书。笫一步卸船后不久，证明了货物在舱内积载和码头堆放凭外观检验发现的问题，确实无法安装使用；第二步在货物作 价买回工厂后，详细洁点和检验，出具原证书之补充部分，供收货人向外定购零部件时海关验放之用。

厂方精心将作价设备运回工厂，按系列排好，井井有条，残 短部分由自己制造和向外定购。从索赔款中拿出29万美元购买国 外零件，并迅速空运抵达。

此案通过收货人的不懈努力，在该省有关方面大力协助下， 索赔款达100多万美元，挽回了巨大经济损失。 几点体会：

1.重大设备进口，不可轻意修改合同，此次如按原合同条 款，问题不会如此严重并能及早顺利解决。

2.特殊情况，区别对待。此案之索赔金额是建议买方与责 任方经过几个回合谈判事先确定，我方鉴定人不再重新核实，从 实际出发\维护***利益。

3.对国内各方，即要宣传贯彻商检***，又要耐心细致地 作好业务指导，保证索赔及早奏效。