室内环境治理突如而至的汽车***，让广州白云区黄石花园侧即将开业的某品牌4S旗舰店主烦恼不已，全市每月仅1万台的限额，毫无疑问的将导致该店数百万***打水漂！

究竟是什么原因让打造“中国底特律”的广州突然“壮士断腕”，以控制汽车上牌量的方式治理交通问题？据互联网消息称，今年年初，广州市主要***还言之凿凿地表示广州汽车不限购，然而仅仅半年时间，广州汽车政策便出现大逆转。相关消息称，广州目前汽车保有量已超过240万辆，是5年前的2.5倍，照此趋势广州“拥堵”将赶超北京。交通越来越拥堵，汽车尾气对环境污染日益严重，与其堵车还要受环境污染不如限车，***终迫使***部门出台了这一不得已的限购措施。

广州人很堵！坐公交、打的也会堵得慌！堵车耗油、污染环境、浪费时间还误事，这些数据不算不知道，一算还真吓一跳！

据美国得克萨斯州运输研究所发表的一项研究报告显示，美国因交通堵塞平均每年造成的经济损失高达631亿美元，间接经济损失接近1000亿美元。其中，交通堵塞使美国人一年浪费的时间达37亿小时，人均每年因交通高峰期浪费的时间，已经达到47小时，平均每年因道路拥堵导致各种交通工具白白燃烧100亿升燃油。另外，堵车还会带来环境污染问题。汽车尾气中包含大量的***和氮氧化物，造成大气污染。堵车时，若不熄火，汽车尾气排放量是正常行驶的20至30倍。

广州汽车行业协会公布的数据显示，2011年，广州市新车上牌量33.1万辆，其中列入限牌范围内的中小客车上牌量为24.2万辆。继上海、北京、贵阳实施汽车限购控制后，广州汽车***也急急出台，实在也是不得已的办法吧！

汽车限购宜早不宜迟！迟来的汽车限购，治不了堵！

面对已是十分拥堵的交通，这时候限购也还是不能解决现在的问题。佛山市是距离广州***近的城市，而且广佛同城年票又能互通，佛山市机动车进入广州城区，也不需要缴纳入城费，佛山汽车***不出台，广州***看来就很难发挥它的作用。

有业内人士分析，哪儿堵车哪儿就收费，收费治堵可能是比较有效的办法！如此看来，交通拥堵费话唔定啥时候就开始征收了（广州室内环境治理）！

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