面对经济减速、产能过剩的现实，不论是“背水一战”的转型升级，还是“壮士断腕”的结构调整，那些必须为“去产能、去库存”埋单的企业，都面临着如何保持稳健发展的课题。在这样的境遇下，中国传动行业***企业——SEW中国公司的“升”“调”之道，无疑更具示范意义。
结构调整总在路上
对于产品结构调整，SEW中国公司素有两点基本认识。一是常态化。受科技进步、新兴产业崛起、***政策调整及国际经济环境等诸多因素影响，市场需求势必处于不断变化之中。在他们看来，若以不变应万变或寄希望于一劳永逸，无异于等死；唯有以市场为导向，对产品结构进行常态化调整，才能不断形成新卖点并转化为新的经济增长点。二是主动性。他们认为，“倒逼”的产品结构调整是***大的被动，而临时抱佛脚式的被动调整，也无异于亡羊补牢，难免与大好的机遇失之交臂。唯有对接市场进行主动调整，才能避免盲目性，并在***好的时机、***佳的节点，给产品找到***大的能量释放场。早调整早主动，***调整更主动。这是他们从实践中得出的结论。
基于这样的认识，SEW中国公司的产品结构调整总是走在路上。自SEW中国公司将一款当时堪称世界******的“模块组合式”减速机投放中国市场后，他们就怀着深深的危机意识，迈开了产品结构调整的脚步，尽管他们先前的产品仍在市场上畅销甚至供不应求。屈指数来，17年的时间，他们已对产品结构进行了10多次调整。其中，在市场上引起较大轰动效应的就有：为满足中国装备升级需求，他们推出了取代传统CN、M系列工业减速机的X系列工业减速机，使用户在功率、速比、使用系数上有了更精准的选择。为适应港口、煤炭、矿山、水泥、电厂等行业装卸设备大型化、重型化提升改造的需要，他们***在中国市场推出了体积小、速比大、传功扭矩大的大型***行星减速机、大功率辊压机专用行星减速机，以及旨在替代进口的20吨以上、50吨以下的***重型减速机等新品。以煤矿为例，有SEW大型行星减速机助力，每天的输煤量可从100～150吨跃升至400吨以上。为助力新兴产业发展，他们以一款专为风叶偏航和变桨机构配套的小型行星减速机，及时有效的满足了风电设备制造领域的急需。
在横向调整的同时，他们还不断进行着从单机到成套、再到系统集成的纵向调整。一个***为典型的例子，是将单一的传动设备以高科技创新，串联成为一整套驱动系统集成方案——MAXOLUTION，从而实现了AGV小车代替人力搬运、EMS轨道完成进一步输送的全程自动化。这一自动化驱动集成方案一经推出，便以节省人力投入，提高生产效率的显著优势，备受用户青睐。
品质升级走在前面
产品结构调整不是简单地调调型号换换规格，也不是新品装旧酒或换汤不换药，更不是玩概念搞忽悠，而是应以高新技术为支撑，以品质升级为前提。他们认为，唯有***技术上的突破，才有高质量的升级；唯有高质量的升级，才有***益的结构调整。用他们的话说，以科技创新为驱动，让品质升级走在前面，结构调整才能走在路上。
一方面，他们把享有“世界传动领域先驱”之誉的德国SEW集团***新的科研成果拿到中国制造，首先服务于中国用户。X系列工业减速机，以***、高质、高新技术再一次扮靓了模块化设计；专为风叶偏航和变桨机构配套的小型行星减速机，同样拥有***的技术和***的品质；而MAX鄄OLUTION模块化系统，则利用目前***的移动控制系统驱动技术、工业机器人控制技术及运动控制技术等自动化解决方案，通过集成创新，完全突破了传统驱动产品的概念，实现了世界传动领域的重大突破。辅之以个性化的量身定制，MAXOLU鄄TION系统集成方案，正在迅速走红汽车、物流、***、轮胎等行业。
另一方面，在中国构建研发中心和研制基地，打造自己的创新平台。他们不仅借助德国集团总部掌控的齿轮***技术及模块化设计，实现了减速机各个部位的***优化组合，还充分利用德国集团总部***研发平台和共用技术，锁定中国市场急需，自主研发***空白、达到***水平的***产品，走出一条“德国平台、中国创造”的新型研发路径。开创了中国齿圈制造全新时代的分段式大齿圈和大型行星刮板机专用减速机，就是这支团队结出的硕果。毫不夸张地说，他们用于结构调整的每个产品，都是品质升级的产物，都蕴含着丰富的技术含量，都闪烁着创新亮点，都富有技术上***一步、品质上高人一筹的特质。
以科技支撑升级，以升级助力调整，以调整对接市场，他们的美誉度愈来愈高，他们的市场份额也愈来愈大。如今，他们在***已拥有3家制造厂、7家装配基地，其产能也已跃升为中国传动领域之***，但却没有产能过剩之忧，亦没有产品滞销之患。反而，为改变煤炭、化工、冶金等工况恶劣领域所需***大重型减速机供不应求的被动局面，补齐供货期过长的短板，***大限度地满足用户急需，一座以生产行星减速机及分段式大齿圈为主的新工厂，已经于2013年年底在天津开发区建成投产。