通过1年的试通航后，昨天（5月18日）下午，******在上海正式宣布，长江口深水航道治理三期工程竣工并投入运行。这也标志着历经40年的前期研究论证，12年总共三期工程的建设，1年的成功试通航，中国水运******大、世界罕见的复杂河口治理工程——长江口深水航道治理工程画上圆满句号，长三角正式跨入“大船大港时代”。***副部长翁孟勇出席竣工验收会议并讲话。 　　经过13年治理，***长江口航道***集中了***科技精英和水上施工力量，消除了千百年来长江口“拦门沙”对长江航运的制约，打造出一条全长92.2公里、底宽350米至400米、水深12.5米的“双向水上高速通道”。据中国港口网资料，长江口深水航道治理工程分三期实施，总***150多亿元***。长江口工程一期从1998年1月28日开工，2000年3月完成，实现了从7米到8.5米航道深度的改善，改写了原本只能在涨潮时进小船的状况，改善了上海港船只进出的环境；二期工程于2002年4月开工，2005年3月完成，航道水深由8.5米增深到 10米并延伸到南京；三期工程于2006年9月开工，2010年3月14日实现12.5米深水航道全线贯通，并开始试通航，第三、四代集装箱船和5万吨级船舶可以全天候双向通航，第五、六代集装箱船和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船可乘潮进出长江口。