近年来，科研人员对高强度多相钢在汽车领域的应用进行了大量研究，希望通过增加高强钢的使用来减轻汽车重量。相变诱发塑性（TRIP）钢为汽车被动安全性能的提高提供了广阔前景。通过添加Ti、Nb、V等微量合金，CMnAlSiP TRIP钢的强度明显增强，抗拉强度达到980MPa以上，延伸率超过20%。Ti是一种多用途的合金元素。在无间隙（IF）钢中，Ti可以稳定C。在连铸中，Ti可以与N生成TiN，防止奥氏体晶粒在再加热时粗化。在固溶时，Ti还可以***奥氏体转变为铁素体。鉴于这个原因，来自韩国的科研人员对冷轧Ti调质CMnAlSiP TRIP钢的析出状况、显微***、残留奥氏体稳定性以及力学性能进行了研究。

　　结论如下：

　　（1）Ti细化了低合金TRIP钢的***终显微***，因为TiC沉淀锁定了奥氏体和铁素体晶界；

　　（2）Ti降低了碳含量和残留奥氏体的体积比，并减小了粒度。此外，它还明显改变了残留奥氏体的形态。这些改变在一定程度上降低了Ti调质TRIP钢中残留奥氏体的稳定性。Mσs温度上升了约5K（-268℃），应变感生马氏体相变的动力略有增加；

　　（3）TiC沉淀的沉淀硬化是导致Ti调质TRIP钢屈服强度增加的主要原因。该影响比铁素体晶粒细化更为显著。Ti调质TRIP钢的nincr、均匀延伸率和总延伸率减少主要是由铁素体晶粒细化和TiC沉淀引起的，而不是由于残留奥氏体的稳定性降低；

　　（4）Ti调质TRIP钢的抗拉强度和总延伸率分别达到973MPa和22%。尽管与标准样相比，该Ti调质TRIP钢的均匀延伸率和总延伸率较低，但鉴于其抗拉强度接近1000MPa，其强度-延性平衡仍非常高。