前言:
塑胶产品螺纹分外螺纹和内螺纹两种,精度不高的外螺纹一般用哈夫块成型,而内螺纹则大多需要卸螺纹装置。今天简单介绍内螺纹脱模方法,重点介绍齿轮的计算和选择。
一、卸螺纹装置分类
1、按动作方式分
①螺纹型芯转动,推板推动产品脱离;
②螺纹型芯转动同时后退,产品自然脱离。
2、按驱动方式分
①油缸+齿条
②油马达/电机+链条
③ 齿条+锥度齿轮
④来福线螺母
二、设计步骤
1、 必须掌握产品的以下数据(见下图)
①“D”——螺纹外径
②“P”——螺纹牙距
③“L”——螺纹牙长
④ 螺纹规格/方向/头数
⑤ 型腔数量
2、确定螺纹型芯转动圈数
U=L/P + Us
U 螺纹型芯转动圈数
Us 安全系数,为保证完全旋出螺纹所加余量,一般取0.25~1
3、确定齿轮模数、齿数和传动比
模数决定齿轮的齿厚,齿数决定齿轮的外径,传动比决定啮合齿轮的转速。
在此之前有必要讲一下齿轮的参数和啮合条件。
三、齿轮的参数和啮合条件
模具的卸螺纹机构中大多应用的是直齿圆柱齿轮,而且一般都是渐开线直齿圆柱齿轮,因此下面就以渐开线直齿圆柱齿轮为研究对象。
1、 齿轮传动的基本要求
①要求瞬时传动比恒定不变
②要求有足够的承载能力和较长的使用寿命
2、 直齿圆柱齿轮啮合基本定律
两齿轮廓不论在何处接触,过接触点所作的两啮合齿轮的公法线,必须与两轮连心线相交于一点“C”,这样才能保证齿轮的瞬时传动比不变。将所有“C”点连起来就成了2个外切圆,称之为分度圆,分度圆圆心距即齿轮圆心距。详见下图
3、 渐开线直齿圆柱齿轮参数
分度圆直径------“d”表示
分度圆周长--------“S”表示
齿轮齿距--------“p”表示
齿轮齿厚--------“sk”表示
齿轮齿槽宽--------“ek”表示
齿轮齿数--------“z”表示
齿轮模数--------“m”表示
齿轮压力角--------“ɑ”表示
齿轮传动比--------“i”表示
齿轮中心距--------“l”表示
4、 计算公式如下:
①齿距 = 齿厚 + 齿槽宽 即:p = sk + ek
②模数的由来
因为S = Z x P = π x d
d = P / π x Z
π是无理数,为计算方便,将P / π 规定为常数,即模数,用m 表示,故有公式如下: d = m x z
即:分度圆直径等于模数乘以齿数。
我国规定模数有2个系列,优先采用第一系列。
模数第一系列:1、1.25、1.5、 2、2.5、3、4、5、6 8 、10…
模数第二系列:1.75、2.25、2.75、3.25、3.5、4.5、5.5、7…
③压力角
我国规定:分度圆处的压力角为标准压力角,其值20°。
④传动比
当模数一定时,传动比就等于齿数比,即 i = Z1 / Z 2
⑤中心距
当齿数确定时,中心距I = (Z1+Z2) / 2 * m
5、 齿轮啮合条件
模数和压力角相同的齿轮都可以正确啮合。
四、现在回到二、3,怎样在实际应用中确定齿轮的模数、齿数和传动比。
1.齿数
当传动中心距一定时,齿数越多,传动越平稳,噪音越低。但齿数多,模数就小,齿厚也小,致使其弯曲强度降低,因此在满足齿轮弯曲强度条件下,尽量取较多的齿数和较小的模数。为避免干涉,齿数一般取Z≥17,螺纹型芯的齿数尽可能少,但最少不少于14齿,且最好取偶数。
2.模数
工业用齿轮模数一般取m≥2。
英制齿轮采用径节制,径节齿轮把齿数z与分度圆直径d之比定为径节,以”P”表示,即p = z / d , 1 / in
径节与模数的换算公式为m = 25.4 / p , mm
3.传动比
传动比在高速重载或开式传动情况下选择质数,目的为避免失效集中在几个齿上。传动比还与选择哪种驱动方式有关系,比如用齿条+锥度齿或来福线螺母这两种驱动时,因传动受行程限制,须大一点,一般取1≤i≤4;当选择用油缸或电机时,因传动无限制,既可以结构紧凑点节省空间,又有利于降低马达瞬间启动力,还可以减慢螺纹型芯旋转速度, 一般取0.25≤i≤1。
五、卸螺纹机构其它配件
1. 轴承选择
①深沟球轴承------主要承受径向负荷也可承受一定轴向负荷
②圆锥滚子轴承------可以同时承受径向和轴向负荷
③推力球平面轴承------只承受轴向负荷
2. 链轮选择
链轮参数有:p--------节距
d--------分度圆直径
z--------链轮齿数
链轮分度圆计算公式:d = p / sin(180゜/ z )
节距为标准值,如下:8 , 9.525 , 12.7 , 15.875 , 19.05 , 25.4 , 31.75 , 38.1 , 44.45 , 50.8…
六、附录模具结构实例
实例1
实例2
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