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个别地区汽柴油批零价差小于***规定

王佑

国际重油批发、柴油批发等原油价格上周末大幅上涨，导致国内汽柴油批发价近日也扶摇直上。个别地区居然出现了柴油批发价与零售价差小于300元/吨的情况，这一批零价差与***规定相违背。

根据中国化工网的***新数据，江西南昌中石化已将0号柴油上涨到了7235元/吨，93号***也被拉涨到了8443元/吨。

目前，南昌0号柴油、93号***的***高零售价分别是7400元/吨、8813元/吨。由此可以看出，***差价缩小到了370元/吨，而柴油批零差价仅为165元/吨。

2009年5月8日，发改委公布了《石油价格管理办法(试行)》，其中第十条规定，成品油批发企业销售给零售企业的汽、柴油***高批发价格，合同约定由供方配送到零售企业的，由省级价格主管部门按***高零售价格每吨扣减300元确定。显然，南昌地区的批发价已与该规定不符。

“目前很多地区的柴价已上推到***高批发限价。”中国化工网分析师赵京敏表示，河北中石化、安徽石化、贵阳中石化等的柴油价已经挂到了***高批发限价，“从我们9月14日的市场监测情况来看，除西南地区外，***各地普遍上推柴油价格。华北、华东、沿江等地区的中石油、中石化继14日将柴油价提高了20～50元/吨之后，15日又继续把柴油价上推了10～50元不等。”

这轮汽柴油价格的上涨，与重油批发、柴油批发等***油价的提升有关。9月14日收盘时，WTI轻质***10月结算价为每桶77.19美元，比前一交易日上涨0.74美元；伦敦的布伦特***10月***结算价每桶79.03美元，上涨0.87美元，打破了9月以来***油价一直维持在73美元到75美元/桶的格局。截至9月14日，纽约WTI价格较8月31日上涨了6.8%。

“中国公布的经济数据及******普遍上涨、美元汇率急剧下跌，使得国际油价也有所提升。”赵京敏说道。

国金证券[16.26 -3.39%]研究员刘波也认为，8月国内有数家大型炼厂也在集中检修，导致汽柴油资源供应偏紧，另外暴雨、台风、铁路运力紧张等也使部分地区资源配置不均，华东、沿长江等地的成品油资源配置一度吃紧。

批发价的抬升，从另一个方面预示着国内汽柴油零售价不太可能在短期内下调了。

今年9月9日，一些机构测出的布伦特、迪拜及辛塔等地重油批发、柴油批发等***加权均价变化率为-3.2%，而昨日三地加权均价已经回涨到了2.82%，波幅巨大。

一位***研究员认为，由于我国成品油价的涨跌，要参考22个工作日三地***加权均价变化率情况，而目前***波动又极为频繁，因此可能会错过一些下调油价的时间点。

此前有消息就称，我国6月1日下调油价之后，曾错过了2次调价机遇。不过也有媒体引述发改委的说法称这是误传，“目前部分市场机构所做的关于成品油调价的计算公式，是根据发改委定价机制模拟出来的模型，其数据并不能代表真实情况，这种测算方法是不准确的。”

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