深圳新闻网讯 昨天，ＰＳＡ标致雪铁龙集团(以下简称“ＰＳＡ”)和中国长安汽车集团正式签署合资协议，在中国成立合资公司。据协议内容，双方初期将共同***９．３５亿欧元（约合***８４亿元），落户哈飞深圳基地。

当日，在***人大***会***长***和法国国民议会议长阿夸耶的见证下，中国长安汽车集团和法国标致雪铁龙集团在巴黎签署了在中国设立合资企业的合同。

据悉，新的合资公司将在中国生产和销售轻型商用车和乘用车。初期，合资公司集中力量将雪铁龙品牌的ＤＳ系列产品引入中国并推出合资企业特有的品牌。根据合同计划，合资企业可用合作双方的其他品牌——标致品牌及长安品牌，销售其他车型。

合资企业将设在深圳市。合资企业一期生产能力为符合***高环保标准的２０万辆汽车和２０万台发动机。合资企业将拥有两条生产线：一条通过对现存生产线改造形成的生产线和一条将新建的生产线。每条生产线将用于生产一个系列的产品。合资公司还将拥有一个研发中心。

合资企业的注册资金为４０亿元***，双方各承担其中的５０％。初期***额８４亿元***。***车预计２０１２年下半年投产。

据了解，长安与ＰＳＡ从２００９年年底开始接触，到今年５月４日签署合资意向书，再到７月９日的***终签约，仅仅用时半年左右。相比国内其他合资车企长达几年的成立期，双方的合资进程可谓神速。

从２００４年开始，ＰＳＡ就一直在与哈飞谈判，并签署合作协议，双方打算共同组建持股比例各占５０％的合资公司。但随后，ＰＳＡ现有的合作伙伴东风汽车集团不满ＰＳＡ的移情别恋，强势出手准备收购哈飞汽车，ＰＳＡ与哈飞的合作生变。再之后，原来有意剥离汽车业务的新中航改变思路，决意做大汽车业务，东风收购哈飞汽车一事不了了之。

哈飞汽车并入长安集团后，长安汽车出面与ＰＳＡ商讨合作事宜，这次ＰＳＡ与长安的合作谈判堪称速战速决，仅半年时间，双方迅速敲定合作事宜。

***分析

加重深圳工业“底盘”

本次合资公司落户深圳，对盘活哈飞深圳基地，意义重大。

哈飞汽车深圳基地于２００４年开建，首期投入２０亿元。按哈飞汽车当时的规划，哈飞深圳基地首期年产汽车３万～５万辆，之后再进行８万辆、１０万辆的产能提升，***终可将产能提升到年产２０万辆的设计规模。但由于之后投产的赛豹轿车销售不佳，从２００７年６月起，哈飞深圳基地已***停产。哈飞汽车并入新长安集团后，加快与标致雪铁龙的合作，可以迅速盘活哈飞深圳基地。

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光分析认为，深圳在汽车电子方面走在***前列，而其周边又集聚着大量汽车制造业的人才，合资公司落户深圳，必将大大促进深圳汽车产业的发展。

目前，以新能源汽车称雄国内市场的比亚迪汽车迅速崛起，发展势头迅猛，而随着本次合资项目的落户，将为正在加速发展的深圳汽车业再注入一股力量，不仅将使深圳工业的“底盘”进一步加重，而且也将促进整个广东汽车产业的发展。(程连红)