汽配业盼享2000亿“蛋糕” 总***80亿元年产轿车30万辆，将带动上下游产业链发展

　　一汽大众华南厂落户南海狮山今日将举行正式签约仪式，这意味着大众“南方战略”的实质性起步。佛山市*********贤称，该项项目年产值将达1000个(亿)，由此带动上下游产业链条的发展，以及生产集群的崛起，(总产值)至少会接近2000个亿左右。据广东省发改委公布的《关于广东省现代产业500强项目的通知》，该项目建设单位为一汽大众汽车有限公司，建设内容及规模为年产轿车30万辆，建设起止年限为2011-2013年，总***80亿元。

　　汽配企业开打“大众”牌

　　南都记者走访整车项目相关的上下游产业链条上的企业，发现大家十分关注一汽大众项目的进展，并做好相关准备，甚至做出企业发展战略上的调整以适应远期发展。专用车生产龙头福迪汽车已经着手在产能、管理等方面进行准备，以迎接这个可能性很大的合作机会。光电产业龙头雪莱特已向一汽大众方面提出了无***氙气灯的送检时间表，预计2012年上半年就可以建立实质性的合作关系。新材料企业利铭则期待产品能用到一汽大众整车项目的车厢材料上，可以减重10%，佛山南海进达精密铸造有限公司将做大汽配产业。

　　本地工厂完全可生产零部件

　　“汽车配件行业具有产业关联度高、产品链条长、带动能力强、技术含量高等特点。大众落户南海，为佛山的汽车配件行业发展提供了良好的机遇。”佛山骏威龙总经理钟志强表示，广州的丰田、本田、东风日产三大日系品牌的零部件供应商均锁定在250公里内，因此包括南海三水，附近已经有很多配套厂，这些厂既然可以帮助日系车生产火花塞、高压线、安全气囊，自动波箱等，完全也可以帮助大众生产这些不涉及技术保密的零部件。

　　能否进采购圈还得看竞争力

　　目前，佛山的汽配企业增至300多家，5年来每年都以18%的速度递***展。广州中国科学工业技术研究院院长王小刚指出，并非搞汽配就是处于低端的产业链。佛山应借一汽大众落户南海的机遇，把佛山汽配的基础件、零配件制造工业水平和设备层次提升上来，特别是配件企业可以下功夫，将产品做到性价比***优的结合点，提升竞争力，进入像一汽大众这样的***品牌的采购圈内。

　　金图名总经理何卫武表示，除了广本的零配件中心，佛山的零配件厂的规模都还不算大，这些小型的零配件厂有限的研发能力和开销使他们不可能很快成为***的供应商，因此大众整车的生产必将带动本地零配件行业的发展。

　　雪莱特

　　供一汽大众无***车前灯

　　在雪莱特的所有产品中，氙气灯约占五分之一的比重，正是这五分之一让这家电光源上市公司与汽车产业发生了交集。“我们已经向一汽大众方面提出了无***氙气灯的送检时间表，预计2012年上半年就可以建立实质性的合作关系。”雪莱特H ID特种光源事业部总经理王贵宾说。“在国内H ID氙气灯企业中，雪莱特是***能够进入整车生产领域的。”

　　王贵宾表示，雪莱特对大众并不陌生。早在2007年，雪莱特就与上海大众方面进行了合作事项联系，并开展产品论证，后因2008年***危机而暂时中断。2009年，双方重新建立了沟通，目前双方正在进行氙气灯产品的本土化替换。他表示，已有多家国内外汽车企业与雪莱特建立了合作关系。

　　“从今年年初开始，我们与一汽大众也建立了联系，我们也专门成立了项目组，双方互动性很强，进展顺利，实质性合作开展很可能会提前。”

　　“我们将一汽大众***为战略合作伙伴。按照其现有的供应商体系，雪莱特希望能成为其核心供应商，在供应体系中占到10%以上的份额。”王贵宾说。

　　佛山***技校

　　根据需要提供人才

　　据悉，一汽大众落户佛山后将需要约15000名***技工。佛山***技工学校有关负责人介绍，该校有多个***跟汽车行业相关，包括机电一体化、模具、汽车检测维修、电气工程与自动化等***，每年培养出来的***技师都有数百人。

　　该负责人表示，此前，一汽大众人力资源部已经来该校考察过，将来或会合作。目前，该校这些相关***主要还是偏重于汽车维修，而大众方面对汽车装配方面***的需求更多。该负责人表示，将来也可根据大众需要，调整***方向，为大众进行“订单式”服务。

　　福迪汽车

　　不做“壳”也可以合作

　　“在国内皮卡、SU V车身细分市场中，福迪汽车的供应量占60%，考虑我们自身的冲压实力和运距，未来与一汽大众南海厂进行合作的可能性非常大。”昨日，广东福迪汽车有限公司营销***副总经理何青在接受南都记者采访时表示，福迪汽车已经着手在产能、管理等方面进行准备，以迎接这个可能性很大的合作机会。

　　在此前各方猜测中，福迪汽车被认为是一汽大众落户南海可能性***大的“壳”资源之一。虽然***终双方未能就此达成合作，但福迪并不以为意。“一汽大众方面有自己的考虑，我们也非常重视福迪自主品牌的发展。”

　　2001年，福迪汽车有限公司成立，并以资产重组的方式并购南海汽车厂。何青介绍，成立于1988年的南海汽车厂因为存在体制机制上的弊端，从1996年就开始走下坡路，至1999年前后已资不抵债，成为当地***一个沉重的包袱。

　　“2001 年，南海汽车厂转制，***给我们的要求是保证当时的298名员工有工作。转制后，福迪相当于白手起家，从***个销售点开始建起。当时我们看准市场趋势，将整个战略***放在车身供应上。到2003年后，整个汽车市场需求又出现一次高峰。现在福迪已经连续数年***超过5000万元，经营状况非常良好。”

　　利铭公司

　　可供应“轻质铝材”

　　一汽大众南海项目选址南海狮山的消息，利铭蜂窝复合材料有限公司总经理区廷杰表示早有听闻，因为一汽大众南海厂就与利铭互为毗邻，一汽大众的入驻，利铭认为行业迎来发展的新契机。

　　“我们为欧洲、印度一些***的一些车商提供轻质铝板材料，主要用于大客车车厢或地铁上，较普通铝板产品减重10%，根据广东省汽车路线图***组公布的数据，这样一来，可以实现节省油耗6%到8%；安全性方面，由于蜂窝结构有一定减震效应，所以可以实现减重的同时更加安全。”

　　据南都记者此前了解，根据之前大众在国内的承诺，到2010年，其所有车型的平均油耗要比2005年降低20%，因而，将要启动的华南厂生产的车型将履行这一承诺。

　　利铭的产品在汽车的运用，正在逐年增长，目前年供应金额达800万元。“若能为大众项目供应车厢材料，那对企业来讲，这将是一次十分有利的合作，利铭寻找到发展的新方向，毗邻的关系将大为减少物流，一汽大众方前来考察及监督品质也十分便利。”桥车运输|桥车托运|