从11月1号开始低硫燃油附加费（LSS)涨价，涨价后约USD75/150,不同船东收费有所不同。
根据IMO规定，2020年1月1日起，***船舶需要使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。标普***普氏指出，目前距离“限硫令”执行时间已不足3个月，届时***绝大多数船舶的燃料将从高硫燃油转为符合IMO规定的燃油，这意味着***每天要有大约300万桶高硫燃油被替代。
随着国际海事***（IMO）制定的“限硫令”期限日益临近，各大船公司纷纷制定措施以应对。由于低硫油的成本比普通柴油高，因此，许多船公司纷纷决定明年1月起，与货主共同分摊这笔费用，预计普遍每TEU将征收20美金左右。
1 LSS的含义
LSS的英文全称为Low Sulphur Fuel Surcharge或Low Sulphur Surcharge，意为“低硫附加费”，这是众多的航运附加费中的其中一个费用，是近期才有的比较新的一个费用。
2 LSS的由来
根据2015年1月1日生效的环境保***规，新的船舶排放控制条例将在欧洲北部（包括波罗的海、北海和英吉利海峡）和北美（自美国和加拿大海岸200海里）区域正式生效。
此条例严格控制船舶燃油排放物中硫化物的含量，从2015年之前的1%降低至0.1%。有关排放控制区的条例细则由国际海事***（IMO）的成员国拟定并通过。排放控制区要求承运商在船舶航行至此区域时降低某些特定类型物质排放量，如硫化物（SOx）和氮化物（NOx）。
航运中常规燃油为重质燃油，硫含量通常在1.0％至3.5％之间。为符合含硫量为0.1％的排放控制区的要求，航运公司必须使用不同类型纯度更高的燃料，因此价格也更为昂贵。
3 LSS如何报价
不同货代对于LSS的报价方式可能有所不同。
如有的货代是ALL IN价，即LSS费用已经包含在海运费里面，不再作为一个单独费用列出来。有的货代把LSS费用单独列出来。
发货人在询价时要问清楚，是否包含了LSS费用。
4 LSS由发货人还是收货人承担
通常认为LSS费用不属于起运港本地费用（local charge），应该属于海运费的一个组成部分，所以一些货代把LSS包含在海运费里报一个ALL IN价是合理的。如果做的是FOB指定货，货代还向发货人收取LSS费用，这就不合理。因为FOB条款不含运费，作为运费组成部分的LSS理应由收货人承担。
如果是C&F或CIF条款，LSS费应该由发货人承担。但是对于船公司来说，他们基本都默认起运港shipper预付此费用。