“中国制造”正处于不进则退的时刻

2011年是“中国制造”应该留下记忆的一年。（众海国际物流|***进口物流公司）一面是“中国制造”雄冠***，另一面却是“中国制造”在巨大生存压力面前的种种困境。***制造业格局正在发生变化“中国制造”正处于不进则退的时刻。

根据联合国统计数据，按2011年年初汇率计算，今年中国制造业产值已达2.05万亿美元，美国制造业产值为1.78万亿美元，中国将继2010年之后继续成为***制造业产出***高的***。

然而，作为******制造大国，中国依然未能摆脱低端制造的困惑。由于仍处于世界制造业产业链中下游，我国制造业部门对美贸易的价格贸易条件呈现恶化趋势，这反映出我国单位出口商品交换能力减弱，出口的每单位商品获得的贸易收益和贸易附加价值在下降。

中国在对欧美贸易的贸易分配中处于失衡状态。统计数据显示，目前中国的资本占劳动比只是国际平均水平的五分之一，是美国的十分之一。资本收益率不仅显著高于国际平均水平，也高于发展中***的平均水平。***利润缘何而来，很大程度上源于劳动力价格长期扭曲。

这些年，中国积累了大量的贸易顺差，但高顺差并没有获得***。按旧金山联邦储备***的计算，美国消费者支出的88.5%花在了“美国制造”上，其中包括占消费支出大头的服务费用；而美国消费者支出仅有2.7%花在了“中国制造”上。

清华大学国际经济研究中心的调查显示，对美出口占中国对世界出口总额的比重从1989年的6.6%增长到2008年的17.7%，而美对华出口总额占中国进口总额的比重却从1989年的9.7%降到2008年的7.2%，因此，中国的低端制造高增长空间已经不大，必须向***制造转型。

******危机正在迫使发达***重新审视其产业结构，探索实体经济再振兴道路，鼓励***制造业留在国内。美国波士顿咨询公司报告预测，将有15%针对北美市场的美国企业从中国“回流”到美国。

这是一个不进则退的时刻。美国未来新的竞争优势来自***制造的重振，美国制造业正在利用巨大的创新优势和***资源的整合能力强势回归“中国制造”该何去何从？

劳动力成本上升、***升值以及环境、资源等瓶颈，意味着中国生产要素价格重估的开始，中国的低成本优势将逐步消失。如果中国不能真正建立起创新基础，不能尽快提高全要素生产率，又逐步失去低成本优势，将会导致低端制造和***制造优势的双重流失，这是中国经济未来十年***大的挑战之一。

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