我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。还没有太多大型***的第三方物流企业，顺德电商专线物流，这是当前物流发展中薄弱的环节，也制约了我国经济的发展。我国第三方物流市场规模在600亿元~700亿元，不仅规模小，而且高度分散，在1万至1.5万家第三方物流企业中，没有一家企业能占到2%以上的市场份额，大多数物流公司只是局限在供应链功能的一小部分，无法满足客户的一体化物流服务需求。中国大的物流供应链管理软件供应商博科资讯总裁沈国康指出，由于大部分物流企业是从原来的储运业转型而来，大都未形成核心竞争力，企业的技术水平与管理水平不高，缺乏公认的物流服务标准。虽然各地的物流企业数量与基础***猛增，但***e性竞争严重扰乱了市场秩序，造成物流企业普遍业绩不佳，发展后劲不足。运用信息化手段提高运输质量和运输效率，提高客户服务能力，从而提高核心竞争力，是很多第三方物流企业应对市场竞争的必然选择。


具体建材产品物流研究的缺失究其原因:一是对具体产品物流认识的偏颇。认为那只是一个微观物流，是技术即可解决的问题。但事实并非如此，电商专线物流公司，一个产品的物流不仅涉及微观物流，电商专线物流服务，还会推动宏观物流，电商专线物流仓储，不仅会对生产企业产生作用，促进产品的发展，还会带来巨大社会效益;二是缺少即懂物流理论又懂建材产品的人才。这是一个边缘学，而往往边缘学会产生巨大的推力。


供应链的信息化整合不能仅仅满足于提供精细的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品，而是要旗帜鲜明地贯彻供应链一体化的思想。通过'操作层'、'决策层'和'供应链电子商务层'这一结构清晰的框架，为物流企业提供着眼于全方面资源整合的信息化解决方案。这样才能从上至下解决企业所存在的问题，而不是隔鞋搔痒。已经形成系统化的物流综合管理平台的物流企业可谓寥寥无几，仅占总数的5%左右。


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