在这一基本面下，公路物流方案，我国建材物流也从无到有，形成了相当的规模。以建材行业的龙头产品水泥为例，我国现有水泥企业5028家，2007年产量冲至13.5亿吨，占世界水泥总量的50%，销售收入已达3700亿。这一世界产量一的巨无霸，其物流业态也发展了巨大变化。去谈到水泥企业，只是指能生产出水泥的水泥厂，而2008年则完全不同于传统的概念，可能水泥厂并不生产水泥，只生产熟料。使用水泥者要到另一个终端--混凝土配送中心才能买到，这时水泥熟料经过了'水泥粉磨中心'(水泥粉磨站)--'散装水泥配送中心'(散装水泥库)--'混凝土配送中心'(混凝土搅拌站及干混砂浆的生产企业)的再加工配送这一系列的物流业，才能应用到建设中去，而这一系列过程则是现代物流业发展的结果。其它建材产品也有着类似的发展过程，公路物流电话，如:玻璃的深加工配送等。

党的'十七大'确立了'科学发展观'这一重***略思想的首要地位。虽然这是治国战略思想，但也同样适用于我们研究建材物流、发展建材物流。我们应该更加解放思想，冲破一些理论的桎梏，发展我国的建材物流，从而带动我国建材行业的发展。

按照以人为本为核心、协调全方面可持续发展的要求，我国建材物流发展的几个趋势值得关注。

1、 大力发展绿色建材物流，使之成为发展的主流。建设资源节约型、环境友好型社会对建材物流发展提出了新的要求。在全社会形成完全的绿色建材物流，是我们建材物流为之努力的目标。

定义：

是相对'一方'发货人和'二方'收货人而言的。是由三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。3PL既不属于一方，也不属于二方，而是通过与一方或二方的合作来提供其***化的物流服务，它不拥有商品，大沥公路物流，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。随着信息技术的发展和经济***化趋势，公路物流仓储，越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费，物流活动日益庞大和复杂，而一、二方物流的***和经营方式已不能完全满足社会需要;同时，为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，三方物流应运而生。

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