




在这一基本面下,公路物流价格,我国建材物流也从无到有,形成了相当的规模。以建材行业的龙头产品水泥为例,我国现有水泥企业5028家,2007年产量冲至13.5亿吨,占世界水泥总量的50%,销售收入已达3700亿。这一世界产量一的巨无霸,其物流业态也发展了巨大变化。去谈到水泥企业,只是指能生产出水泥的水泥厂,而2008年则完全不同于传统的概念,可能水泥厂并不生产水泥,只生产熟料。使用水泥者要到另一个终端--混凝土配送中心才能买到,这时水泥熟料经过了'水泥粉磨中心'(水泥粉磨站)--'散装水泥配送中心'(散装水泥库)--'混凝土配送中心'(混凝土搅拌站及干混砂浆的生产企业)的再加工配送这一系列的物流业,才能应用到建设中去,而这一系列过程则是现代物流业发展的结果。其它建材产品也有着类似的发展过程,如:玻璃的深加工配送等。

物流园区(基地)型。近年来,物流业在dang***、国务yuan高度重视和各级***的***扶持下,呈现良好的发展态势,建材物流园区(基地)以一种崭新的模式进入建材物流领地,并将成为引ling建材物流发展的新潮流。
物流业作为一种新的生产力,正在从功能单一的初始阶段向供应链管理一体化服务迈进,势必会带动建材物流向更***的模式进化,新的模式会产生,旧的模式被淘汰。目前这几种模式呈现相互融合、彼此渗透、互为促进、共同发展的局面。
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