第三方物流是由相对“一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方***企业来承担企业物流活动的一种物流形态。第三方物流公司通过与一方或第二方的合作来提供其***化的物流服务， 它不拥有商品，物流运输方案， 不参与商品买卖， 而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。服务内容包括设计物流系统、EDI 能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费***和谈判等。

联盟战略。

物流企业发展第三方物流需要本着'优势互补、利益共享'的原则，借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，物流运输报价，提高物流效益。首先是物流资源的联盟:将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起，形成物流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的联盟:根据各行各业中小企业的特性，在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟，形成效高的直辖市运作体系。之后是与中小企业建立发展第三方物流的联盟，通过组建服务协会，协调和指导物流企业与中小工业企业在发展第三方物流中的各种关系。

建筑材料品类繁杂、性质各异，物流运输多少钱，又由于建筑工程具有个异性、时间性和一次性的特点，产品的形成属单件生产方式，里水物流运输，因此建材物流有其自身特有的多样性和复杂性等特点，而且物流费用在商品成本中占很大比重。研究建材物流，其核心目的是优化资源配置、降低建材商品成本。

建材物流的研究不能走进误区，一讲是建材物流只谈建材市场的几种业态，这只是建材物流的一部分，而大量急需的建材物流研究是纵向的，是在现有的社会物流、企业物流理论基础上赋予建材的特征，进而研究具体产品的物流，以使其在实践中产生效能。具体建材产品物流研究的缺失究其原因:一是对具体产品物流认识的偏颇。

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