中国整车物流行业起萌于 20 世纪 90 年代，是伴随着中国汽车产业逐步发展而发展的，冷链物流仓储，并密切跟随中国汽车产业的发展经历了从无到有、从粗浅到***、从被动仿效到主动创新的逐步发展提升。回首国内汽车物流行业的发展历程，西樵冷链物流，我们可以看到当前的整车物流行业具有如下几个特点：

现象一：公路企业未形成规模、协同效应，具有“资源利用率低，运输成本高，运力资源浪费，竞争力薄弱”等特点

综合批发市场型。建材综合批发市场一般占地面积广，***大，具有一定的规模，位于城乡结合部、交通要道边，建材种类集中齐全，价格低廉，主要以批发为主。一般的摊位式批发市场规模较小，冷链物流方案，物流活动零散，冷链物流电话，供货商自己或雇用临时人员开展物流活动，市场没有配套的仓储、装卸、运输等设施设备。市场中购物环境较差，零星的送货车辆与人群混杂，物流费用高，物流速度慢，物流质量难以保证。建材综合批发市场正在积极通过资源整合、增值服务等方式，逐渐向现代物流过渡。


具体建材产品物流研究的缺失究其原因:一是对具体产品物流认识的偏颇。认为那只是一个微观物流，是技术即可解决的问题。但事实并非如此，一个产品的物流不仅涉及微观物流，还会推动宏观物流，不仅会对生产企业产生作用，促进产品的发展，还会带来巨大社会效益;二是缺少即懂物流理论又懂建材产品的人才。这是一个边缘学，而往往边缘学会产生巨大的推力。


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