党的"十七大"确立了"科学发展观"这一重***略思想的首要地位。虽然这是治国战略思想，但也同样适用于我们研究建材物流、发展建材物流。我们应该更加解放思想，冲破一些理论的桎梏，发展我国的建材物流，从而带动我国建材行业的发展。

按照以人为本为核心、协调全方面可持续发展的要求，我国建材物流发展的几个趋势值得关注。

1、 大力发展绿色建材物流，使之成为发展的主流。建设资源节约型、环境友好型社会对建材物流发展提出了新的要求。在全社会形成完全的绿色建材物流，是我们建材物流为之努力的目标。

经过多年的发展，随着建筑业的兴旺，当前国内建材物流也日渐繁荣和规范，已初步形成多种模式共存发展的格局，主要有以下五种模式：连锁超市型、市场联盟型、品牌专卖店型、综合批发市场型、物流园区（基地）型。

1.连锁超市型。建材连锁超市模式由美***得宝（Home

Depot）于1978年首创，由于鲜明的特点和倡导的消费文化吻合现代消费趋势，从而形成了欧美市场的主流。建材超市就是在仓库里卖建材，价格是清仓销售的价格。建材连锁超市具备货真价实、购物环境好、退换货方便等优势，一般品牌都以能够进入建材超市为荣。建材连锁超市对商品的品质和物流服务要求都很高，建材连锁超市一般提供免费班车、集中配送物流服务，并且由有名装修公司与超市共同为顾客提供从设计到采购、配送、装修一条龙服务，无阻碍购物已成为一种消费时尚。

在我国制约第三方物流发展的主要因素是以下几个方面:

中小工业企业在***"放小""扶小"政策指导下，进行改制和新机制规范运作的改变，***对中小工业企业的信dai***政策，以及引导中小企业调整、改革和发展的主要措施，市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中小企业的外部环境因素。但是，中小工业企业长期采用"大而全""小而全"生产模式和经营观念，物流活动及其***管理呈现分割和封闭状况，必定对第三方物流发展产生内在的重要的影响。

第三方物流服务带来增值的另一个方法是引入多客户运作，或者是在客户中分享资源。例如，多客户整合的仓储和运输网络，可以利用相似的结合起来的资源，整合的运作规模效益成为提高其效率的重要方面。第三方物流整合运作的复杂性很高，需要更多的信息技术与技能。这一整合增值方式对于单个客户进行内部运作的很不经济的运输与仓储网络也适用。因此表现出来的规模经济效益是递增的，如果运作得好，将导致竞争优势及更大的客户基础。当然，一些拥有大量货流的大客户也常常***协调和沟通技能及其资产，自行整合公司的物流资源。