无***扬尘污染的防范与智能治理

扬尘是由于地面上的尘土在风力、人为带动及其他带动飞扬而进入大气的开放性污染源，是环境空气中总悬浮颗粒物的重要组成部分。

扬尘点多、面广、线长，已成为中心城区大气污染的主要原因。一是大部分施工场地没有完全落实路面硬化、车辆冲洗、渣土覆盖、工地围档等防尘抑尘措施。二是运输水泥、砂石、渣土的车辆未能全部封闭运输，泼洒较重，污染道路，加之城区机扫率不高，道路扬尘加剧。三是物料露天堆放，粉尘及道路扬尘污染严重。四是道路施工基本上都是敞开式作业，没有防尘措施，未设置封闭式或半封闭式路栏等。

扬尘污染不但给环境带来危害，更给人们的生活带来很大的麻烦，更会影响人们的健康，所以扬尘防范与治理必不可少。

工地运输引起的扬尘污染，可以在前期给车辆喷水冲洗，给车辆做到大程度的除尘。

车辆运输导致的扬尘则用九九环保多功能抑尘车来治理，在道路两旁多种植物减低扬尘的浓度。

市区、镇区及主要道路的工地周围必须设置不低于2.5米得硬质围墙或围挡(禁止使用单层彩钢板)，一般路段的工地周围可设置高度不低于1.8米的围挡，严禁敞开式作业。围挡底端应设置防溢座，围挡之间以及围挡与防溢座之间无缝隙，对围挡落尘应当定期清洗，保证施工工地周围环境整洁。

检测仪器，扬尘在线检测设备，并且连接九九环保雾炮机，检测扬尘、TSP、Pm2.5浓度达到一定数据时自动开启雾炮机降尘。

钢铁企业无***排放治理难点

当前，越来越多的钢企认识到无***排放治理的重要性，但在践行有效治理方面还存在一些难题，钢企无***排放治理的难点主要体现在以下3个方面：

一是无***排放治理环节众多。钢企无***排放源数量多、分布散，大多数排放源单体排放量不大，且为阵发性排放。因此，企业往往趋易避难，只注重料场封闭等***项目，对分布在厂里的成百上千个无***排放源的重视程度不够，导致治理措施缺失或仅采取简易的治理措施，无法有效***无***排放。

二是配备治理设施不等于无***排放得到有效控制。许多钢企治理设施主要靠人工操作，而无***排放往往是阵发性的，在其产生时，难以及时反应。有的企业即使配套了无***排放治理设施，但出于节省成本或担心影响生产等因素停运无***排放治理设施，使之成为了应付环保检查的摆设。

三是无***排放治理设施的运行状况缺乏有效的监控。通常，脱硫、脱硝等有***排放治理设施均配套相对完备的污染物在线监测设施和控制系统，但无***排放治理设施由于规模小、数量多，绝大多数企业未配套监控系统，既无法有效判断治理设施是否在正常运行、运行效果是否良好，造成许多治理设施长期带病运行，又导致环保监管部门无法对企业是否正常运行治理设施进行检查，甚至造成少数企业在主观上更希望污染治理设施处于这样的不可核查状态。

九九环保自主开发的无***排放管控治一体化平台，实现对无***排放的适时监测，有效掌握并科学分析无***排放分布、浓度、变化规律等数据，并依据分析结果做出因地制宜的治理措施，并进行智能化、科学化的治理，以提高工矿企业整体治理效率和降低治理工作管控难度。

无***排放超低改造的重要性

《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》对钢铁企业的有***、无***、清洁运输、监测监控等各项要点均提出了实现超低排放的要求。其中，钢企无***排放具有排放源数量多、阵发性强、分布散、单源小、总量大、对环境影响大的特点，原料系统、烧结、球团、炼焦、炼铁、炼钢、轧钢、石灰等工序均有不同程度的无***排放情况，通常仅一个烧结或炼铁车间无***排放源就多达上百个。

据统计，粗钢年产量在1000万吨左右的钢企内部无***排放源数量在2000个~3000个；从排放数据来看，企业无***排放总量占到全厂颗粒物排放量的一半以上，且无***排放中PM10排放量占比大，其逸散浓度远高于超低排放后的有***排放源。扩散并沉降至周边道路上的颗粒物经过运输车辆碾压后，易产生大量二次无***扬尘，严重影响钢铁企业周边区域环境。

无***排放问题对钢企形象的影响更为直接。料场、皮带通廊、生产设备等无***产污环节的封闭不合理、抑尘或收尘措施效果不足将导致大量颗粒物逸散至厂区、厂外，造成厂区、车间内地面积灰，建筑物、绿植覆灰，以及在厂区及周边区域上方形成明显的“污染云团”，影响钢企形象，甚至影响企业的生存发展。