氮系阻燃剂和无机阻燃剂

氢氧化铝和氢氧化镁都为白色粉末，相对密度在2.4左右，粒径1～20μm。氢氧化铝开始脱水温度200℃，氢氧化镁开始脱水温度340℃。氢氧化镁热分解温度高，比氢氧化铝高出140℃，可以使添加氢氧化镁的合成材料能承受更高的加工温度，利于加快挤塑速度，缩短模塑时间，同时亦有助于提高阻燃效率。微胶***特别适合液态树酯，如环氧、玻璃钢、超纤制革、低温加工树酯如无卤PE电缆料等得到直接大规模应用，随着超细微胶粉加工技术的进步，从安全性能决定了微胶***母粒必将占主导地位。氢氧化镁粒径细，对设备磨损小，利于延长加工设备使用寿命。由于氢氧化镁与氢氧化铝相比有许多优点，因此氢氧化镁所占比例越来越大。氢氧化镁与同类无机阻燃剂相比，具有更好的抑烟效果。氢氧化镁在生产、使用和废弃过程中均无***物质排放，而且还能中和燃烧过程中产生的酸性与腐蚀性气体。

本公司诞生于大学校园，壮大于湖南邵阳市工业园区，1991年湘潭大学微胶***阻燃剂经市科委鉴定，1992年工业化微胶***阻燃剂首先在国内市场面世，1994年创办邵阳市富森阻燃材料有限公司（前身邵阳市阻燃材料厂），***研发生产***系列阻燃剂。

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磷系阻燃剂的定义

磷系阻燃剂由于自身特点和性能很早就被当做阻燃剂来使用，它不仅克服了卤系阻燃剂燃烧时发烟量大、释放***腐蚀性气体的缺点, 还改善了无机阻燃剂高添加量而严重影响材料的物理力学性能的缺点，其阻燃效果优良，低烟，低毒，无腐蚀性气体产生，获得了广泛应用。误区：PP阻燃剂与阻燃母粒一样PP阻燃剂是粉y剂，适用于改性造粒，需要复合其他协效剂进行配方设计，而PP阻燃母粒，是阻燃剂的复合配方后的浓度母粒，有载体和复合阻燃剂，双螺杆造粒而成，可以直接加工制品，也可以造粒。

纳米无机阻燃母粒新材料在汽车上的应用前景

邵阳市富森阻燃材料有限公司有二处大型生产基地，能生产***、固化***粉阻燃剂、超细微******粉、系列***阻燃母粒。

科研人员发现，当微粒达到纳米量级时会出现一种新奇现象，它的周期性边界被***，从而使其声、光、电、磁、热力学等性能呈现出与传统材料的很大差异。阻燃剂的主要通过把原材料进行阻燃改性，来增加其防火灭火的功能性质，特别在建材、船舶、车辆和家电等行业得到广泛的应用。根据纳米材料的结构特点，把不同材料在纳米尺度下进行合成与组合，可以形成各种各样的纳米复合材料，例如纳米无机阻燃母粒。

随着汽车应用塑料数量越来越多，、纳米无机阻燃母粒很可能会普遍应用在汽车上。纳米无机阻燃母粒是以纳米超大比表面积的无卤阻燃复合粉末为载体，、经表面改性可制成的阻燃剂，利用纳米技术添加到聚乙烯中。