***阻燃剂的安全隐患

但是其弱点首先表现在颜色必须为红色或者配合黑色，这个就极大的限制了其在很多材料中的应用，另外，***虽然经过包覆，但是限于工艺和原料的种种原因，在使用过程中还是可能会不可避免的引发'火灾'，更为严重的是***的加工特性比较差，与树脂的相容性也不太好、加工制作的材料力学性能很差，再加之生产过程中的'恶臭'的味道使得其很难在高y档材料中得以推广。对经评估确认***的阻燃剂五xiu二本醚及八xiu二本醚，也已于近期禁用。

本公司诞生于大学校园，壮大于湖南邵阳市工业园区，1991年湘潭大学微胶***阻燃剂经市科委鉴定，1992年工业化微胶***阻燃剂首先在国内市场面世，1994年创办邵阳市富森阻燃材料有限公司（前身邵阳市阻燃材料厂），***研发生产***系列阻燃剂。

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氮系阻燃剂和无机阻燃剂

阻燃剂中的氮系阻燃剂和无机阻燃剂大家理解过吗？今天为大家介绍一下。

氮系阻燃剂为三聚qing胺及其与磷的化合物，主要是三聚qing胺、三聚qing胺qing尿酸和三聚qing胺磷y酸酯，是阻燃剂市场y具有发展潜力的品种。氮系阻燃剂一般为白色晶状细粉末，粒径10μm～50μm，容易分散。密度37.5px～1.7g/cm。作为阻燃剂新品种，氮系阻燃剂有很多优点：阻燃；不含卤素；无腐蚀作用，因而减少了机械被腐蚀问题；耐紫外光照；电性能好，在电子电器制品中优势为明显；不褪色，不喷霜；氢氧化铝阻燃剂阻燃原理以及使用优势虽说有机阻燃剂中的xiu系阻燃剂具有阻燃效率高、添加量少、适用范围广等优点，但为了顺应阻燃剂市场高阻燃、低烟雾、无害化的发展趋势，无机阻燃剂的开发和利用逐渐得到了更多的助力的支持。可回收再利用。

氮系阻燃剂目前主要应用在聚烯烃和聚酰胺中，不需要和其它阻燃剂配合使用。对于非增强尼龙，添加量在8％时可燃等级就能达到UL94V-O级；对于PP，添加量在25％时可燃等级就能达到UL94V-O级；成本/性能比例优异。荷兰D***公司产品Melapur?据分析，无卤阻燃剂主要品种为磷系阻燃剂及无机水合物，磷系阻燃剂中主要有包括***阻燃剂。200是适用于玻纤增强PA66的氮系阻燃剂，添加量在25％时可燃等级就能达到UL94V-O级。而且加工温度可高达320℃。

阻燃母粒的与阻燃剂那个效果更好一点

邵阳市富森阻燃材料有限公司有二处大型生产基地，能生产***、固化***粉阻燃剂、超细微******粉、系列***阻燃母粒。

现如今关于环保问题：很多人都说阻燃剂逐渐被阻燃母粒取代，是否代表阻燃母粒就完全环保，符合环境的所有要求呢？

其实不是，所有的化学物质对***和环境都会有利有弊，如何趋利避害，关键在于如何管理和正确使用，对于阻燃母粒的应用更是这样。阻燃母粒作为与原料一样的形态存在的一种阻燃剂产品，不会引起粉尘，导致车间污染和工人***，相对于阻燃剂粉末来说，是环保的。由于***的阻燃效率较高、成本低廉且不含卤素，近年来在国内市场上得到了一定应用。