螺纹钢管应用技术要求

铺设前的外观检查：钢管不扁平，内壁光滑。镀锌钢导管涂层完全被覆盖，表面无锈蚀。

一种。当钢质管道管道有下列情况之一时，应在中间加入电缆箱或接线盒，位置应便于穿线：管道长度超过30m，无弯曲;管道长度超过20米，有一个弯曲;每次道路长度超过10米时，有2个弯道;对于每8米长的管道，有3个弯道。

湾当钢管弯曲铺设时，弯管的曲率应均匀。不应有，凹陷，裂缝和死角等缺陷。切割开口光滑平滑。管道的弯曲度不应超过管道外径的10％。

C。钢管的弯曲半径不应小于管外径的6倍。当两个接线盒之间只有一个弯头时，弯曲半径不应小于管子外径的4倍。

“如何做好网格结构的高空散装结构”首先，在高空直接装配小单元或杆时，顺序应保证装配精度，减少累积误差。当应用悬臂方法时，应将其组装成能够承受其自身重量然后逐渐膨胀的结构系统。在装配过程中的任何时候都应检查网格框架，以检查参考轴的位置，高程和偏差，并应及时纠正。

组装组装支架时，支架上支撑点的位置应设置在下弦节上。应检查支架的承载能力和稳定性，如有必要，可以测试压力以确保安全性和可靠性。应在支架下采取措施防止座椅下沉。

在拆卸支架的过程中，应防止各个支撑点集中。根据每个支撑点的自重偏差值，支撑点应按阶段按比例下降或通过每步不超过10mm的等步法去除。

高速铁路具有高速，高冲击负荷，无碴轨道系统的要求，以及桥梁的长使用寿命（100年）。因此，大跨度连续刚构桥的施工精度，施工后沉降和跨距挠度都提出了更高的要求。广深港铁路客运专线沙湾航道专用桥横跨紫薇河航道和沙湾航道，设计为（104 168×2 112）m和（112 168×2 104）m预应力混凝土连续刚性框架桥。 C60，梁采用悬臂浇铸。图1.1横跨紫荆河航道（104 168×2 112）m连续刚构桥的沙钢水道特大桥示意图

工艺原理结合高空，跨渠道，高设计标准，严密的进度等，适用于大体积0＃块采用悬挂式支架结构，并采用张拉钢绞线进行预压缩。吊篮采用LM-300不平衡重自行三角吊篮。为了保证桥梁建成后桥梁的质量和施工线形状，吊篮结构，模板高程，钢筋捆扎，泵送，浇筑和养护，预应力张拉，灌浆等是在悬挂施工过程中进行控制。它还使用SAP2000，MIDAS和其他软件来模拟施工过程并计算段的预投掷值，使桥梁的内力和线形符合要求。通过对整个施工过程中各环节的质量跟踪和安全控制，沙湾航道超级大桥顺利完成了和龙，确保了施工期。