LED汽车灯的控制方法

1. 电流控制

LED的一个基本问题是，LED是由电流控制的器件，其电压降相对较低。1简单的方法是使用电阻限制LED的电流，但该方法并不适合采用额定电压为12V或24V电池的系统，因为电池的实际电压是从6V至18V或12V至36V。因此，如果需要保持亮度，就必须进行恒流控制。LED汽车灯

2. 电流的线性控制

线性控制指通过线性调节器保持通过LED的电流为常数。线性控制在某些情况下效率很低，例如，正向电压为3.5V的单1A(3W)LED，需要调节器在保持1A电流的同时将的额定12V电源降至8.5V，这样使用3W LED将浪费8.5W的功率。线性电流控制是产生噪声少的技术，而且从EMC角度看，线性电流控制1安全。

3. 开关式调节器

电感式开关恒流技术虽然产生的电子噪声较多，但它的效率更高。1根据LED的使用数量，可以采用降1压或降/升压调节器。

4. EMC问题

必须尽量减少辐射与传导噪声，将噪声控制在容许极限内。虽然PWM方法的频率固定，且相对较容易进行滤波，但由于LED负载较为稳定，如果采取适当措施，磁滞控制器及PFM是合适的选择。开关式调节器的发展趋势是频率将更高，以减少电感/电容的体积。这对汽车应用而言，这总是1佳的解决方案。将频率保持在较低的水平有助于避免干扰问题。

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LED汽车灯的关键特性

1. 可靠性与使用寿命

LED的预期使用寿命为5万个小时，而卤钨灯为2万个小时，钨白炽灯为3千个小时。相对于白炽灯，LED的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降。基于多个LED的照明方案还具备'冗余度'好处，即使一个LED出现故障，仍可以继续使用照明装置。

正确使用LED(特别是正确控制LED的温度)，可有效延长LED的预期寿命。相反，LED汽车大灯哪家好，如果温度过高，LED很容易损坏。LED应用在汽车照明上还牵涉许多***定义问题。大多数***对刹车灯或头灯故障--灯亮或熄灭有明确定义。但对采用多个LED的灯，很难准确定义照明灯是否已经损坏。制造商与立法机构正在定义LED的使用方法。

2. 效率/每瓦流明

与标准的白炽灯相比，LED消耗每单位电能可以产生更多的光输出。但与卤素灯相比时，LED的实际光输出的优势并不明显。1新的LED具备出色的流明每瓦数值，但某些数值是在优化条件下取得的，而通常不是在1高输出条件下获得的。一般而言，当LED的电流增加时，光输出量并未呈线性增加。因此，即使LED在0.5A电流下输出x流明，它在1.0A电流下也不会输出2x流明。

3. 响应速度

以刹车灯和方向指示灯管为例，假设车辆时速为125公里/小时，即35米/秒时，白炽灯的热启动时间约为250毫秒，而反应迅速的LED可提早约8米距离发出刹车警告，从而有效避免汽车相撞。指示灯也是如此。

4. 方向性

另一个关键特性是LED的发光方式。与白炽灯不同，LED只透过一个表面发光，这对头灯与航图灯应用有好处，但可能不适合车厢照明灯其它照明应用。

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LED大灯的正确姿势

汽车的灯相当于人类的“眼睛”它的性能好坏，直接影响到我们行车的安全。所以很多车主会选择改装大灯而为流行的LED就是车主们的首1选。

很多车友买了车不久车灯明显就开始觉得不够用晚上夜跑，上高速，真是一大难题一路下来，眼睛累得不要不要的考虑到安全，决定更换LED大灯!

原车配卤素灯效果比较差如果在国外那种优良道路情况勉强够用但在国内道路情况下，应该远远是不够用这点我相信车友们都深有体会。

原车卤素灯光照明范围灯除中心点灯光亮度高一些周围灯光亮度都不均匀，灯光亮度不均匀太暗。就是老司机经常说的“蜡烛灯”～暗淡无光！LED灯到底有什么优势呢？就来给大家对比一下由于功率不同，LED灯的功率仅为20W节能又环保亮度方面，LED大灯却能达到3000~4000流明而卤素灯亮度一般为1000多流明所以，LED灯在亮度上更胜一筹。

使用寿命更不用说了一般卤素大灯的使用寿命为500个小时LED大灯的使用寿命可以达到35000个小时相当于卤素灯的70倍。

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