桥面精铣刨：在桥面防水施工中，相比较普通铣鼓的铣刨拉毛效果，精铣刨因为铣刨深度浅，不损伤骨料内部结构，且切削密度高，铣刨表面更加均匀，所以其拉毛的效果要好。当然单位面积的拉毛成本也是相应增加的。履带式多为铣削宽度2000mm以上的大型铣刨机，有旧材料回收装置，适用于大面积路面再生工程。 精铣刨，就是用专用的高密度刀头的铣鼓，对水泥和沥青路面进行铣刨作业，因为刀头密度大，所以铣刨深度一般在5mm以下。

交通载荷及环境影响可以导致路面结构的变化，时间一长，甚至造成路面“光滑”。这种现象是因为路表面积聚了太多粘结剂的缘故，而造成的原因，主要是承担抗滑的骨料被磨损，下层沥青上升到表面所致。出现这一现象后，路面发生交通事故的风险大大提高。据了解，以美国为代表的一些发达***，极其重视道路养护，并取得了一定得经验和成果，值得我们学习借鉴。然而幸运的是，我们可以利用精铣刨来快速、经济地解决这一问题。通过精铣创可以准确地去除路面上沥青积聚的区域，不多不少。

传统车辙处理方法基本采用全铣刨 全置换工艺，即将原有路面铣刨后重新摊铺面层，这种方法处理效果虽然较好，但也表现出一定缺点：造价很高，工程量大，同时容易引起旧路面损伤及产生较多铣刨废料。此外，若车辙是流动性车辙，对其整个面层进行全铣刨的话，操作时不易分层，容易造成不同面层材料混合，摊铺时材料级配得不到保证，大大影响维修质量。现在我国仍处于公路的建设发展时期，大量的相关技术人员和管理人员都投入到公路的建设中，从而使养护管理人员中严重缺乏高素质的***技术人员和管理人员。