地磅的生产工序

下料（剪板）→折弯→上线焊接→成型→底漆→调试→面漆→品检→下线

主梁折弯

作为地磅的主要承重支撑，用料十分重要，地磅主梁采用5~8MM钢材进行折弯。经过多次重压测试，确保整体结构不变形。

焊接

主要是面板、主梁、端面板的焊接，面板用料一般分为8mm 10mm，12mm，14mm，16mmU型梁结构地磅，焊接采用满焊，相较糟钢结构地磅点焊的更牢固。焊后秤体模块整体抛丸。消除焊接内应力，去除氧化皮，检查焊缝质量，如发现问题及时补焊提高产品质量。电子汽车衡的可靠性能分析电子汽车衡无论是工业生产还是人们的生活中都扮演着越来越重要的角色，在追求其准确性的同时，更需要其具有优越的可靠性能。焊接的质量也是决定地磅整体寿命的主要因素。端面板在整个磅的结构中起着至关重要的作用，本公司端面板根据结构采用16~20MM面板，确保真材实料。

底漆：焊接完成后，地磅表面采用抛丸处理，清除表面锈蚀，提高油漆附着力，比喷砂处理除锈更彻底，除锈效果好。本公司两次底柒采取富锌底漆，避免采用底漆消极防腐原理，采用有效的锌比铁先置换反应快的原理保护磅体。防锈效果更好。

检定分度数的问题

一台Max＝100t汽车衡，d=10kg,用户反映时说有零点不稳的状况发生。此衡处于江边的码头货场，四周空旷，这样风稍微大一些，就会造成秤台晃动，零点不称刀。3?确定除皮装置的准确度应在承载器上加放某一重量的载荷，然后启动除皮装置运行，把示值调整为零，再按闪变点方法计算除皮操作后的“零点”误差。根本原因是d设的过小，此时，在无特殊措施时，就难以正常称量，这并非汽车衡的毛病。当我们把d改为50kg时，该汽车衡的空秤零点就稳定了。

为了使用户相信，我们用了两个1T Ｍ12等级的砝码进行试验。

当d=10kg时加载示值不稳定；

当d=20kg时加载示值稍稳定；

当d=50kg时加载示值稳定；

所以由于衡器受各部件的误差的影响和外部环境的制约，电子汽车衡的分度数很难做到5000以上，在JJG555-96 4.8.6中就明确指出：“对安装在室外，而无恰当大气保持措施的秤，其检定分度数n不能太大（n应不大于3000;此外对公路上用的秤，其检定分度值应不小于10kg）”。因此，用户在汽车衡的使用过程中不能凭借主观臆断，错误的认为“把分度值设的越小，汽车衡称出来就越准”，这种观点不仅是错误的，也是检定规程所不允许的。为避免这种情况的发生，可以屏蔽外界电磁场对系统的干扰，切实可行的方法是使用同轴电缆，来降低闲杂磁场的噪声。

防腐蚀电子地磅是如何做好防腐的，其实没那么神秘！

电子地磅如今运用于各个行业中，当面对一些腐蚀程度较高，较为恶劣的工作环境中，电子地磅的防腐工程就显得这么的重要。在一定程度上，我们可以说电子地磅的防腐工作是可以控制的，那么好的地磅防腐工作如何进行？所以要在地秤房内设接地桩,且与秤的基础内钢筋网(接地)相连,当采用塑料外壳时,应在外壳内表面喷涂一层金属膜再接地。下文中，金钻电子地磅厂家就为大家揭秘电子地磅防腐技巧。

防腐蚀电子地磅是如何做好防腐的？

1、使用耐腐蚀性高的电子地磅材料：使用耐腐蚀性高的材料是解决这类问题有效的方法。电子地磅秤体采用一些抗碱、抗酸、抗盐的金属。还有一些金属通过热处理后，会大大提高它的防腐性。

防腐蚀电子地磅

2、在电子地磅表面涂防腐物质：在地磅的表面涂抹防腐剂，阻隔地磅表面与空气的接触，从而提腐性能。

一般分为两种处理的方法，电子地磅表面凃有非金属保护层，比如：油漆，橡胶，沥青，混凝土等;

二是在电子地磅的表面镀上合金或者是金属作为保护层，比如钠、铬、铜等。

三是处理腐蚀介质。

汽车衡该如何更换传感器？

传感器在汽车衡中所占有的分量也是不可言语的。汽车衡作为一种大型称重仪器，被广泛应用于众多领域。

一、打开传感器(损坏的)上方盖板，用千斤顶顶起秤台，取下传感器地线。

二、打开接线盒，将损坏的传感器电缆线与接线盒解脱。在传感器端抽出电缆线。注意：在抽线时，附上一根引线穿过秤体，以便在更换新传感器时，便电缆线穿越秤体进入接线盒。 三、按照接线图将电缆线各芯线固定在接线盒对应的接线柱上。

四、更换传感器后，须对汽车衡重新设定和校正。

五、为保证传感器的一致性和互换性，传感碰传感器现象，并要保护好电缆线。

温馨提示：”像更换传感器这种问题，需请专器电缆线不得随意截断。

六、安装和拆卸过程中，不得出现划伤、磕业人士进行操作维修。