电子汽车衡

电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。

汽车衡俗称地磅，有模拟式和数字式两种，是于大宗货物计量的主要称重设备。

在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。

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抓住器件的故障特点

由于潮湿、灰尘、氧化、磨损、受热等原因，从而造成元器件的老化。接线盒一般装在室外秤体的下面，是很容易受潮污染的，当汽车衡有故障时它是查找的***和处理的对象。

例如电子汽车衡的示值出现频繁跳动，很大的可能是接线盒受潮，这时需要将接线盒打开用酒精擦洗，电吹风吹干后，故障可以排除。另一种可能是接线盒到仪表的信号总线破皮，这时候我们可以牵拉总线，看看仪表的数字跳动是否明显，如果一牵拉总线示值就出现了明显的跳动，那么就需要***检查信号总线了，可以尝试更换信号总线，观察故障是否排除。

在模拟式电子汽车衡的角误差较大无法调整时，有很大的可能是接线盒内对应的可调电位器接触不良，盒内接线板上的接线端子易受氧化松动，引起接触不良，这时候更换一个新的接线盒，不仅能够顺利的调整角差，而且在汽车衡的使用过程中也能够保证不再出现较大的段差。

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凝结水浇筑和隧道混凝土浇筑？

主要混凝土垫浇注由于基础较厚，为了确保电子平台秤不高于地面，地磅基础一般低于地面。因此，在浇注混凝土垫之前，需要使用它。挖掘机挖掘出一个矩形基坑。基坑的宽度比地磅箱梁宽50厘米。长度是地磅箱梁的长度和进场路径的总和。为了确保缓冲层的规则性，可以在基坑周围使用砖墙。在墙后，用沙子填充。在实际施工中，为了减少普通混凝土的用量，可以缩短进近道路下方的普通混凝土垫的长度，但普通混凝土的总长度至少比每端的箱梁长2m。 。

如果基坑是规则的，可以在基坑中直接浇筑普通混凝土垫，而无需模板。 2？混凝土钢筋混凝土混凝土垫层固化后，根据设计尺寸将钢丝铺设在设计上，钢网竖立，钢网垂直横向支撑，塑料套管系紧，0.3 * 0.4 *浇注12M矩形钢棒。混凝土块。 3？箱梁两端混凝土浇筑由于支撑模难度较大，箱梁两端的隧道混凝土不能与底部钢筋混凝土同时浇筑。因此，必须等待基础混凝土在浇注单个模板之后固化一段时间，并且在浇注期间在两个角度之间固化。距离的嵌入部件的位置是至关重要的，需要进行校正。

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