2018年6月20日，******举行了***政策例行吹风会，生态环境部副部长赵英民在会上表示，我国将从2019年1月起实施国六汽柴油标准。这也意味着从2019年1月1日开始***将***进入国六燃油时代！

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重拳出击！******严的“国六”来袭

关于号称******严的国六，相信车主们都不陌生，这也是******会议部署实施“蓝天***”三年行动计划的重要环节！早在一个月多前广州和深圳都已经出台相关政策，表明提前五年实施国六排放标准的动向。而此次国六燃油标准实施时间的确定也是配合国六排放标准的落地。只是这次速度之快，力度之大，是出乎我们的想象的。

众所周知，国五车用***标准于2013年12月18日正式发布并开始实施，过渡期至2017年底，2018年1月1日之后才实现在***范围内的供应。然而，距离国五标准******供应仅仅过去一年，国六标准就将“上线”，并且没有给过渡时间。***此记重拳，打得消费者、汽车制造公司，乃至整个汽车行业都有点懵！

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国六到来！钱又要多掏了？

每一次相关的政策发布，消费者***为关注的就是对自身造成什么影响？小编在这里将从车主们关心的几个角度进行分析！

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油价或将大涨？

国六燃油标准的出台和国六燃油标准的***普及，车主们首先考虑的是油价是否上涨？用车成本是否会增加？

其实早在新闻发布会之前国六燃油标准就已经开始普及，在2017年的10月份，北京、河北、天津的工地就已经陆续升级使用“国六”的油品。从目前的情况来看，实施国六标准燃油的油价并未见明显上涨，但随着***国六标准的普及，油价肯定会有所调整！至于调整的幅度不妨参考一下以往的油品升级调价经验：

国三升国四汽柴油每吨加价290元和370元；

国四升国五汽柴油每吨加价170元和160元。

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国四之前的车能加国六的油吗？

国六与国五汽柴油的主要差异在于油品中不良组分的含量进一步降低。相对于国五而言，国六燃油标准对油品中烯烃、芳烃及苯的含量，提出了更严格的要求，但对油品中的辛烷值并没有做新的要求和规定，油品标号并没有变化。因此，混合使用不会影响车辆性能，更换油品时无需清洗油路和油箱”那么自然，国四的车使用国六的油，不会造成太大的影响。

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准备入手新车的准车主们怎么办？

其实就目前来看，对于已经购买汽车的车主来说，主要影响在油价以及是现有车辆的保值问题！相对来说影响比较大的是正在准备购买车辆的消费者！国六标准实施后车企为了适应“国六”标准，在车辆排放环节的研发成本便会投入更多，俗话说“羊毛出在羊身上”，***终成本的增加或许还是会反馈到车价上。

而一辆车型要通过“国六”认证也需要花费一笔不小的费用，也会提高车辆购置成本，加上车辆发动机和后处理系统的改变，国六车还会面临后期维修***成本的上涨。

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为何要实施国六标准的燃油？

 

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国六和国五对比好处在哪里？

距离国五标准的普及才刚刚过去一年的时间，为何***马不停蹄***广国六标准的燃油？

相比国五油品，国六汽柴油***降低了车用***的烯烃、芳烃、苯等含量；降低了车用柴油指标中多环芳烃含量，并增加总污染物含量的量化指标要求；指标***达到欧盟现阶段车用油品标准水平，个别指标甚至超过欧盟标准。

数据显示，相比较国五标准汽柴油，国六油品***排放量降低50%，总碳氢化合物和非***总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。

一句话概括就是国六更加环保！油品质量更为上乘！

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车辆使用国六标准燃油的好处

使用国六油品除了能降低机动车排放污染外，由于油品的废物、杂质的含量降低将减少发动机积碳的形成和发动机的磨损量，可以延缓发动机的***周期、提高发动机使用寿命。

再者，***的雾化效果更好、燃烧更充分、动力性能更强、油耗更低。

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保护环境，人人有责

促使***重拳出击燃油标准的原因无非是对PM2.5的控制。有资料显示，我国汽车排放的尾气是PM2.5的主要污染源之一，随着汽车数量的增加，机动车尾气对大气污染的影响日益增加。一些城市空气中PM2.5的20％左右来自机动车尾气。湖南加法仪器仪表力推检测标准GB/T33400总污染物测定仪。

随着这几年我国***针对治理空气污染PM2.5的政策频频出台，依据国六标准PM2.5排放相对现行标准能够降低35%，对改善、治理雾霾环境等一系列民生问题，都有重要的意义。

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对车企提出了更大的挑战

对于消费者来说，在政策上我们更多是作为配合的角色。车企们则需要承担更多的责任，造车工艺的要求更为严格。国六实施势必会导致车企迎来一次洗牌，淘汰部分产能落后的企业。这也起到***产业升级的作用，并且将推动新能源汽车产业加速前进。