钢化玻璃受到外力撞击则会完全破碎，玻璃碎片的边缘平滑。当钢化玻璃受外力***时，碎片会成类似蜂窝状的钝角碎小颗粒，不易对***造成严重的伤害。根据其刚化程度和制品形状的不同，钢化玻璃可以分为完全钢化、区域钢化、半钢化、平面钢化和弯形钢化等品种。钢化玻璃的抗弯强度比未经处理的玻璃大3～5倍，可达150～250兆帕，热稳定性提高3～4倍，可经受200～250℃的温差急变，破碎时形成无尖锐棱角的颗粒，。由于钢化玻璃的特性，表面硬度大可以承受大多数小力量的冲击，所以一般钢化玻璃都比较适合作为汽车后档、侧窗和汽车天窗的挡风玻璃。

每年有成千上万的小汽车、卡车和各种各样车辆的玻璃在公路上被飞来的小石子或其他杂物打破；或被其他尖锐物品等物体所撞击，从而产生小洞或裂缝，如果置之不理，当汽车行驶时的抖动以及风压又会让裂缝越扩越大，不仅影响美观，从而会分散司机注意力并影响他们的视线，甚至影响到行车安全，其结果就是更换整个玻璃。这样不仅大量浪费人们的金钱和时间以及污染环境，而且还可能因更换时由于设备与技术的欠缺，严重地影响到汽车的密封、隔音效果甚至整车强度。

根据美、英、日本等发达***多年的统计资料表明,每年汽车挡风玻璃的破损率为汽车总量的10%，其中可修补率达70%以上。同时统计显示，欧、美等国的车主对于原产车的配件及部件有很强的热衷度，有80%的汽车玻璃破损的车主会优先选择玻璃修补，而不是更换。如利用汽车玻璃修补技术可以在短时间内***其外观和强度，保证安全、省时、方便，完好如初。不但花较少资金又可达到满意的效果，而且环保。

汽车玻璃裂痕修复原理

当玻璃受到外力撞击时，受撞击部位会产生裂纹，会看到玻璃裂纹处产生星形或者是长裂缝形状的痕迹，或者出现牛眼式的复合形裂痕。

玻璃裂开后即使没有产生“牛眼”那么明显的“气泡”现象（如星形和长裂痕），但是玻璃上的裂痕也是很明显的，原因是断裂的玻璃缝隙之间已经进入了一层薄薄的空气，由于这层空气导致光在玻璃中传播出现了不同的折射，因此我们会看出很明显的断裂痕迹。

要想解决上述问题，关键在于把裂纹处的空气排出，然后注入既能使玻璃相互牢固粘合又能阻止空气再次进入玻璃裂痕中而且其折射率还要与玻璃接近的物质。