汽车玻璃的制作是通过在加热炉内将玻璃加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，一般这种生产的玻璃是区域钢化玻璃。周边区处于风栅的强风位置，所以需要进行全钢化，此位置的碎片程度好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低。

汽车玻璃修补的好处：原车玻璃在汽车生产厂家由机械手一次性压铸成型，再好的技师换的玻璃也达不到原车效果；

a.吻合度、牢固性、密封性、隔音效果不可能达到原车品质，后打的玻璃胶易移位、老化，更容易造成漏雨渗水等现象。

b.损坏车子结构、漆面损伤、内饰损伤、压条损伤等车容损伤，影响品质。

武汉安华众筑工贸有限公司经营各种汽车玻璃（轿车、SUV、工程机械、电瓶车、三轮车挡风玻璃等）、船舶玻璃、仪表设备玻璃涵盖4.0毫米及以上的平、弯钢化和夹胶及防l弹玻璃加工定制、销售批发。

修补后效果很好，但过段时间后裂缝好象又出现了？

常见的原因是过热或者固化不够。修补玻璃时的室内气温在26-32℃，是合适的温度，如果在夏天的高温下修补，玻璃就会膨胀，把树脂挤出来，造成当时看起来修补好了的假象，其实裂缝中的部分树脂已经溢出，当玻璃冷却下来后，裂缝就会又出现了！

另一种常见原因就是放置修补器具时压力太大，造成裂缝在注胶时膨胀，一旦撤除注胶器，裂缝收缩，胶水溢出。

正确的做法是：1、在低于30度的室温下操作；2、控制住注胶器与玻璃之间的压力，当注胶嘴的密封橡胶圈接触到玻璃时，轻轻旋转一圈即可。