我国早期的飞翼车，大多是后期改装的产品。到了现在，拥有合规公告的车型已经越来越多了，除了载货车，牵引车、中置轴、轻卡、微卡都有飞翼公告可选。

中重卡的飞翼车一般来说都是采用了液压举升的结构，轻卡和微卡采则是用手动举升的比较多。

飞翼车能够受部分行业的欢迎，主要是因为它装卸快的优点。相比普通厢式车，飞翼车由于侧面可以完全开启，更方便使用叉车进行装卸货，免去了人力搬运的时间和成本，也减少了货物搬运和固定造成的损伤。

此外，对于一些大件货物来说，飞翼车在装卸方面也具有很大的优势。相比仓栅和栏板车，飞翼车又具有防雨、防尘、防晒、防盗等优点。

经济转速区的使用方法仪表提供的经济转速区是经济驾驶的直接方法：在路况较好时（如：平原高速），建议您将发动机转速控制在（1100～1600rpm之间，见下图蓝色经济转速区），此时利用发动机低转速进行节油。在复杂工况时（如：丘陵、山区路况或上坡道路等），建议您将发动机转速控制在（1200-1700rpm之间，见下图***经济转速区），这时发动机的输出功率更加充沛，通过车速稳定、减少换挡来保证时效性和节油水平，同时带来发动机润滑良好等诸多好处！ 长期使用低于1100rpm、甚至900-1000 rpm之间的转速，这种驾驶方式带来的发动机磨损、动力浪费也是很不划算的。

有的翼形厢式车不仅可向上开启车门，还可以向下开启两侧车门，既能让叉车开上去作业，又能用吊车吊取货物，这种车被称为W翼形厢式车。虽然大部分翼形厢式车都用铝和塑制造，也有只用一些铝合金挤压型、管材杆支撑外置蓬布的，但可以像普通翼外厢式车一样，方便地将两侧车门即支架和蓬布一起向上全部打开，不需要卸下蓬布和支架，不影响装卸，不影响效率。