***制冷机组与非***制冷机组的选择

从价格上来说：非***式制冷机组与***式制冷机组价位相差在几万元以上，车用***制冷机组，预算比较充裕，而且又对车厢内温度要求不是很高的（所需温度至少要零下10度以下）的话建议还是用***式比较好。

从运输距离的长短来说：市内或者区县间的短距离配送，建议使用非***机组，不仅采购成本更低，即使出现故障，维修也容易；长途运输建议使用***式制冷机组，因为在长途运输过程中哪怕汽车发动机停止工作，制冷机仍然可以正常制冷，保证所运输物品的安全。

从所配车型上来讲：一般说厢体在7米以下的轻卡，冷藏车用制冷机组，建议使用非***式机组，7米以上载货车以及半挂车的车厢用***式比较好。

制冷系统运转过程中，空气压缩机将蒸发器中的低压气态制冷剂不断地吸入，经压缩机工作后，变为高压制冷剂蒸汽，流向冷凝器。由于压力较高，车用制冷机组，在冷凝器中进行着冷凝过程，向周围环境散发大量的热量，从冷凝器出来的制冷剂完全变成液态，当液态制冷剂流入膨胀阀后，由于压力急剧下降，液态制冷剂在蒸发器中进行蒸发过程，从车厢中吸收大量的热量，断循环，不断将车厢内的热量转移到周围大气。

冷藏车的隔热厢体一般为一室（一个空间），也有二室和三室的。这样的设计可以在运输货物时灵活选择：不同储藏温度的货物配置不同的隔热厢体。

留出足够的冷风通道

装货时要确保货物与冷厢的内壁之间有足够的间隙，确保冷风通畅的循环，使冷风能够包装每一个角落的货物，不致造成局部温升化货。

装货后再次手动化霜

装货完毕后，关闭厢门开机，半小时左右进行一次手动除霜。这样可以除去装货时进入的湿热空气产生的蒸发器结霜，使蒸发器发挥能力，恩施制冷机组，保证货物安全。

我公司主要生产L-Z非***系列冷藏车制冷机组，产品型号有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，适应于容积为3m3-60m3(0.5吨-20吨)的冷藏车保鲜、冷冻。

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