制冷系统运转过程中,空气压缩机将蒸发器中的低压气态制冷剂不断地吸入,经压缩机工作后,变为高压制冷剂蒸汽,流向冷凝器。由于压力较高,在冷凝器中进行着冷凝过程,向周围环境散发大量的热量,***车用制冷机组,从冷凝器出来的制冷剂完全变成液态,当液态制冷剂流入膨胀阀后,由于压力急剧下降,咸宁制冷机组,液态制冷剂在蒸发器中进行蒸发过程,从车厢中吸收大量的热量,断循环,不断将车厢内的热量转移到周围大气。
冷藏车的隔热厢体一般为一室(一个空间),也有二室和三室的。这样的设计可以在运输货物时灵活选择:不同储藏温度的货物配置不同的隔热厢体。
***式中性制冷机组、大型挂车制冷机组三者不同在于制冷功率上的不同,但是除了制冷功率的不同,三者制冷机机组在结构上也有很大不的不同。小型制冷机:非***式机组非***制冷机组,是指不能***制冷工作的制冷机组,这种机组本身不具备动力装置,小型车用制冷机组,需要靠冷藏车的发动机带动压缩机工作。
襄阳汉雪车辆制冷有限公司主要生产L-Z非***系列冷藏车制冷机组,产品型号有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列,适应于容积为3m3-60m3(0.5吨-20吨)的冷藏车保鲜、冷冻。
通常制冷机组分为***制冷机组和非***制冷机组。
从名字来看,两者的区别就已经体现出来了。***制冷机组有单独的动力输出来源,无论发动机处于什么样的工作状态,它都能在冷藏车中***工作;而非***制冷机组不能***工作,必须依赖发动机提供动力。
此外,还有一种比较特殊的冷藏车制冷机组,它只能通电工作,现在不少冷藏车厢也是由这种类型改装而来的,所以车厢里会备有发电机组。
***制冷机组有单独的动力输出来源,即使发动机出现故障,***制冷机组,也不会影响制冷工作,确保了车厢中的食物、***等货物不会变质。但它的价格十分昂贵,且因为结构复杂,维修不易,维修造价也高。
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