吸烟室是好东西，但是动车不设吸烟室也有一定的理由。

吸烟室确实会增加成本。首先，中国当初引进的动车组都没有吸烟室（包括日本的），如果想造吸烟室就得自己设计，或者再买别人的技术。吸烟室内的防火等级很高，要有很强的换气设备，这些装置会增加列车的重量，增加了能耗。同时，吸烟室会挤占一些原本可以放置座位的空间，降低运力。

根据场景的不同，也打造了不同规格的隔烟室，

比如室内综合型适用于机场、车站、码头、大型商场等人员流量大的场所；

室内简约型适用于办公区、写字楼、市政服务大厅等人员流相对较少场所，以及机场、车站、码头、大型商场等受场地位置限制的场所；

室内外Mini型可根据场地类型进行模块化结构搭建，任意调整大小和封闭化程度；

室外站台式适用于广场、站台、车站进出等区域位置。

三十年前吸烟还是风尚，上至***下至小贩，无论是商谈工作还是私l下闲侃，都少不了一番烟雾缭绕。搁在以前，吸烟可谓暖场神器，社交必备。

但时过境迁，室内吸烟逐渐被禁。身边的例子，更是数不胜数。老烟客一整天要是不来上一口，基本是上午精神不济，下午萎靡不振，全天注意力不在线。尤其广告、设计、编程这类创意型岗位的烟友，经常是灵感断断续续，逻辑一塌糊涂。