吸烟室是好东西，但是动车不设吸烟室也有一定的理由。

增加安全管理难度

　　引入吸烟室后，列车安全管理的难度显然是会上升的。毕竟，一旦火种带上列车，任何防护设施都不是100%保证奏效的。而如果吸烟室的烟泄漏到外面，也会大大增加紧急停车发生的概率。此外，如果在敏感时期应反恐需求，铁路安检要像民航一样全1面禁止携带打火机，吸烟室的存在就会十分尴尬。

三十年前吸烟还是风尚，上至***下至小贩，无论是商谈工作还是私1下闲侃，都少不了一番烟雾缭绕。搁在以前，吸烟可谓暖场神器，社交必备。

但时过境迁，室内吸烟逐渐被禁。身边的例子，更是数不胜数。老烟客一整天要是不来上一口，基本是上午精神不济，下午萎靡不振，全天注意力不在线。尤其广告、设计、编程这类创意型岗位的烟友，经常是灵感断断续续，逻辑一塌糊涂。

据悉，点燃后的香1烟中心温度可达700℃，远高于常见可燃物的燃点，随意乱丢的烟头，随风飘落的火星都可能成为一场大火的元凶，

有一部分烟民会在卫生间或者在门口走道抽烟，卫生间和门口人员量都较大，有很多不抽烟，甚至对烟味敏感的女士也会被1迫吸“二手1烟”，而吸烟区一般设立在较偏位置并有遮挡可以减少对其他人群的影响吸烟室，相较于普通吸烟区更是配置了一整套完备的二手1烟净化系统。

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控烟标准

1.有禁烟标识，设置醒目的禁止吸烟警语和标志，有条件的单位和场所要利用电子屏幕滚动播放禁烟标语;

2.有禁烟制度，各单位和场所要建立禁(控)烟制度，加强宣传教育;

3.无烟具，办公室、会议室等区域不设置与吸烟有关的器具;

4.无烟头，禁烟区域地面无烟头。